15万就能买到408马力SUV真的假的 家庭用户得重新算这笔账!

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你敢信吗，即将量产的家用SUV，综合马力直接干到408匹，零百加速还不到4秒，起售价才15万左右。

放在以前，这种参数不都是超跑才有的配置？哪怕放在现在热销的混动SUV里对比，宋PLUS DM-i最高才224马力，深蓝S7也就238，连三百都没摸到，吉利这波直接把天花板掀了。

我之前陪朋友去看混动SUV，一圈转下来销售都在跟我扯省油，说来说去马力都没超过250，当时我就纳闷，就不能给普通家庭整个动力够劲还不贵的？这下可好，直接给你整到400多，属实没想到。

别以为这是堆出来的纸面数据，人家真不是为了下赛道造的车。

用的是1.5T加电机的混动结构，没搞大排量也没堆离谱的大电池，纯电续航还能超过120公里，城市上下班通勤基本都不用加油，长途跑起来油电切换也顺，找充电桩直接在车机地图上搜，不用掏出手机来回切，太省心了。

车身四米七多长，轴距都两米八了，五座布局，后排坐三个成年人腿脚都能伸开，周末拉着露营装备去郊外，后备箱塞得满满当当都不挤。动力切换基本感觉不到顿挫，不会像某些性能车，一踩油门直接往前窜，吓得后排老人小孩抓扶手。就像平时安安静静的壮汉，你需要的时候才发力，平时根本不瞎闹腾。

参数看着确实爽，真开起来可不是所有人都适应。

就说运动模式，方向盘变沉底盘变硬，新手开着肯定觉得累，带着一家老小出门，谁想要颠得慌的驾驶感受啊。要是忍不住总踩大脚油门，油耗肯定比官方宣传的高，夏天开着空调跑高速再激烈驾驶，发动机电池一起玩命干活，具体表现啥样，真得等实测才知道。

纸面再漂亮，开着合不合自己的习惯才是最关键的。

我有个亲戚，去年脑子一热提了个大马力性能车，现在天天开着接送孩子，说后悔死了，油耗高不说，起步稍微踩重点孩子就晕，现在运动模式基本就没开过，纯纯浪费钱。

以前15万价位的家用车，厂家都觉得“够用就行”，用户想要点推背感都得加钱上高配，甚至换豪华品牌。

现在不一样了，这帮目标用户本来就是三四线城市，二三十岁的稳定家庭，要接孩子要买菜，周末也想开车去山里撒撒野，偶尔踩一脚油门爽一下，放松放松上班攒的压力，没人真想去飙车，就想要个“平时够用，需要能打”的车。

这波吉利把性能打下来，其他同行估计都得坐不住了，之前混动市场都卷省油，这下估计要开始卷性能了。不过话说回来，性能只是吸引你去看车的招牌，真要留住用户，还得看品控和售后，新车型大规模交付能不能稳住，维修补件能不能跟上，下半年咱就知道了。