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现在15万级SUV市场，已经卷到一个很尴尬的地步。
以前这个价位，大家比的是空间、续航、油耗。谁坐得宽一点，谁馈电油耗低一点，谁就更容易打动家庭用户。
但现在不一样了。
智驾也被卷进来了。
而且不是普通L2，不是车道保持、自动跟车这种基础功能，而是激光雷达、高阶辅助驾驶、城区场景、泊车场景一起往下压。
这才是问题所在。
当原本二三十万车型才敢重点宣传的能力，开始出现在15万级家用SUV上，整个市场的标准就变了。
深蓝S07华为乾崑激光版增程车型，定在6月13日上市，我觉得它最值得关注的地方，不是外观，也不是尺寸，而是它把“华为激光雷达增程SUV”这几个关键词压到了一个更主流的价位。
纯电版本今年4月已经推出，15.99万元起步。
增程版如果价格控制得够聪明，会直接打到很多家庭用户的心里。
因为增程SUV最大的优势，就是没有里程焦虑。
平时用电，长途加油。
再叠加华为乾崑智驾，这套组合对15万级用户来说，确实有吸引力。
先看车本身。
深蓝S07车长4750mm，车宽1930mm，车高1625mm，轴距2900mm，标准中型SUV身材。
这个尺寸不算夸张，但对三口之家、年轻夫妻、甚至一胎家庭来说，空间已经足够。
它不是那种一味追求5米大车的路线，而是在城市使用和家庭空间之间找平衡。
停车不会太烦。
后排也不委屈。
这类车最适合每天通勤、周末出游的家庭。
真正的重点，是前挡风玻璃内侧那颗华为Limera舱内激光雷达。
它采用一镜双模共光路光学架构，听起来很技术，但翻译成人话就是：把高阶感知能力做进车内，不再是车顶“长犄角”的传统方案。
这个设计对用户来说有两个好处。
第一，视觉上更干净。
第二，日常使用中对雷达的保护也更好。
全车一共27个感知传感器，包括激光雷达、3颗4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。
这套硬件配上华为乾崑ADS 4 Pro，覆盖高速、城区和泊车三大场景。
我一直觉得，高阶智驾真正有价值的地方，不是炫技。
而是降低开车疲劳。
每天上下班堵车，节假日跑高速，进小区地库找车位，这些才是真实场景。
如果系统足够稳定，它带来的不是“科技感”，而是少踩几百次刹车、少紧张几次变道、少为停车发火。
这对家庭用户很重要。
尤其增程车用户，本来就更看重综合实用性。
他们不会只为了一个新鲜功能买单，但如果这个功能能真正减少疲劳，就会变得很有价值。
安全方面，S07还带全维防碰撞CAS 4.0，集成20项主动安全功能。
这类配置平时存在感不强，但关键时候很重要。
很多人买车只看屏幕和座椅，容易忽略主动安全。
但对一台家用SUV来说，防碰撞、盲区预警、紧急制动这些东西，才是真正守底线的配置。
补能也没落下。
支持3C超充，30%到80%充电15分钟。
对增程车来说，快充不是刚需，但有了会更方便。
城市里能用电就尽量用电，短途补能速度快，使用成本也更低。
底盘方面，S07标配FSD可变阻尼减震器、HRS液压式回弹止动器和博世第二代IPB系统。
这些词看着复杂，实际意义就是让它开起来不廉价。
可变阻尼能兼顾舒适和支撑。
回弹止动器能减少经过大起伏路面时的生硬感。
博世IPB则会让制动脚感更线性。
对于一台15万级SUV来说，底盘有没有质感，很影响长期用车满意度。
毕竟你不可能每天都用智驾，但每天都会经过减速带、烂路和匝道弯。
内饰也继续走深蓝熟悉的路线。
8295P芯片，无框车门，前排双零重力座椅，20扬声器杜比音响。
这些配置放在一起，不只是为了让销售有话术，而是在提高座舱体验。
年轻用户喜欢无框门。
长途用户喜欢零重力座椅。
家里人喜欢好音响。
深蓝很清楚自己要抓谁。
这台车上市后，竞品很明确。
零跑C11增程激光雷达版、比亚迪宋Ultra DM-i、奇瑞风云T9，都会被拿来比较。
但深蓝S07最大的差异点，是华为乾崑智驾。
这也是深蓝最近销量能往上走的重要原因。
5月深蓝全球销量33243台，连续三个月站稳月销3万台以上。前5个月销量130531台，海外销量28704台，同比增幅很猛。
S05是走量主力，S07最近的增量，则明显来自华为乾崑智驾版。
这说明用户不是不在乎智驾。
而是要看你把智驾放在什么价格、什么车型、什么场景里。
再结合阿维塔和深蓝整合这件事，就更有意思了。
品牌标志不变，用户权益不变，但背后资源开始打通。
未来深蓝负责规模化走量，阿维塔负责技术突破。
这个分工很现实。
阿维塔往上打品牌和技术。
深蓝往下打销量和主流市场。
如果资源整合顺利，深蓝会拿到更多技术支持，阿维塔也能分摊平台和研发成本。
当然，整合不等于立刻变强。
真正难的是执行。
深蓝要在15万级红海里继续跑出来，就必须把价格、智驾、增程、底盘、空间都平衡好。
S07华为乾崑激光版增程车型，就是一次很关键的试探。
如果价格给得有诚意，它可能会把15万级增程SUV的竞争标准再抬一截。
但如果价格冲得太高，用户也会转头去看零跑、比亚迪和奇瑞。
说白了，这台车能不能跑出来，关键不在“华为”两个字。
而在深蓝能不能把华为智驾，变成普通家庭愿意付钱的真实体验。
6月13日上市，值得看看正式价格。
