5月份大型SUV深度分析:国产垄断,BBA集体消失
以前在大型SUV都是50万以上，是BBA们才能占住的赛道，现在国产车已经达到了20多万就能买下来，曾经著名宝马X6L、奔驰GLE、奥迪Q7等等，车价在这个区间都是仰望的存在；然后就是销量，曾经这些王者，在5月份的榜单中竟然一个都没出现！也就是国产新能源已经将大型SUV这个赛道彻底“打穿、打透、打平民化”，也将这个赛道的认知打服了。1、你能想象这个赛道上还有40多万，月销榜单冠军的居然是国产车吗？五年前可以不敢想，但是现在不能，因为蔚来ES8常年霸占这个榜单，月销都在1万以上。蔚来的成功，它跟其他车企不太一样，主要靠的是技术、服务、高端品牌力建设，以及长期的换电投入，这个是目前整个车圈少有的沉淀，亏了上千亿打造出来的品牌车真不是简单说说的。为了霸占这个榜单，蔚来还找来了ES9/L80/L90,分别排名4、7、9.形成了高低搭配的产品矩阵，从30万一直杀到了60万的价格带。2、国产车还有另外一个性价比的打法，比如零跑D19，直接将价格拉到了20-30万，将大型/全尺寸SUV干到这个价格带，国产车确实很牛逼。想想，现在花20多万就能拿到5米长的大车、空间拉满、配置给足、动力拉满，对于一般的家庭用户来说简直就是颠覆性的。说一下另外一个事情，零跑D19的产能还没释放，但是还有两辆车马上就释放了，我特别看好这两辆车，大概率在八九月能冲到top2的职位，一个是大唐EV，一个是小鹏GX，它两个热度在大型SUV中非常高，而且大唐的预售订单早就 突破了10万，二代刀片电池的产能太令人捉急，不然也能快速上量。等吧。3、BBA集体消失了，前20名中没有一个。国产车要么用够深的品牌力/护城河去卖出价格，或者用你一半的价格，给出更好配置、智能体验等，除了车标，全方面碾压，你是用户，你是怎么选？另外我还注意到一辆车，那就是排名在第十名的L9，这车曾经在发布会上被李想认定为：500万以内最好的SUV。这口气，短短几年被一堆新车一巴掌又一巴掌的扇在脸上，它曾经热议的光环我估计也已经没有几个人 知道了。我有一个总结，在国内SUV的市场上，出现了三个重大变化：1、国产新能源一起联手在互相竞争的同时，间接的直接打死了合资车，而且我看的这几年的发展路劲都是：先上小车，再占家用，最后是整个豪华市场，并不是从上往下的。其中最典型的就是比亚迪，比亚迪就是在30万以内的车子打上来的。2、造成这种现象的底层逻辑是：用户心智的改变：以前大家都觉得国产车，月亮是国外的圆。这个倒是真的，毕竟在燃油车时代，国产车确实不如外资品牌，但是随着新能源车的渗透，用户逐渐发现，国产车的产品力越来越好，外资品牌溢价的水分也越来越被挤破。而且经过国内车企的心智培养，用户在选择车子的时候，尤其是越贵的车子，用户就更加考虑配置、体验和智能化，品牌放在其次，而这些刚好又是国产车的强项。3、在未来的一段时间内，插混/增程在suv的市场中，占比只会越来越重。欢迎留言讨论，最近深圳下雨真的多。整个人在这种湿漉漉的环境中，湿气也越来越重，希望能早日变晴吧！
