5月份大型SUV深度分析:国产垄断,BBA集体消失
以前在大型SUV都是50万以上,是BBA们才能占住的赛道,现在国产车已经达到了20多万就能买下来,曾经著名宝马X6L、奔驰GLE、奥迪Q7等等,车价在这个区间都是仰望的存在;然后就是销量,曾经这些王者,在5月份的榜单中竟然一个都没出现!也就是国产新能源已经将大型SUV这个赛道彻底“打穿、打透、打平民化”,也将这个赛道的认知打服了。1、你能想象这个赛道上还有40多万,月销榜单冠军的居然是国产车吗?五年前可以不敢想,但是现在不能,因为蔚来ES8常年霸占这个榜单,月销都在1万以上。蔚来的成功,它跟其他车企不太一样,主要靠的是技术、服务、高端品牌力建设,以及长期的换电投入,这个是目前整个车圈少有的沉淀,亏了上千亿打造出来的品牌车真不是简单说说的。为了霸占这个榜单,蔚来还找来了ES9/L80/L90,分别排名4、7、9.形成了高低搭配的产品矩阵,从30万一直杀到了60万的价格带。2、国产车还有另外一个性价比的打法,比如零跑D19,直接将价格拉到了20-30万,将大型/全尺寸SUV干到这个价格带,国产车确实很牛逼。想想,现在花20多万就能拿到5米长的大车、空间拉满、配置给足、动力拉满,对于一般的家庭用户来说简直就是颠覆性的。说一下另外一个事情,零跑D19的产能还没释放,但是还有两辆车马上就释放了,我特别看好这两辆车,大概率在八九月能冲到top2的职位,一个是大唐EV,一个是小鹏GX,它两个热度在大型SUV中非常高,而且大唐的预售订单早就 突破了10万,二代刀片电池的产能太令人捉急,不然也能快速上量。等吧。3、BBA集体消失了,前20名中没有一个。国产车要么用够深的品牌力/护城河去卖出价格,或者用你一半的价格,给出更好配置、智能体验等,除了车标,全方面碾压,你是用户,你是怎么选?另外我还注意到一辆车,那就是排名在第十名的L9,这车曾经在发布会上被李想认定为:500万以内最好的SUV。这口气,短短几年被一堆新车一巴掌又一巴掌的扇在脸上,它曾经热议的光环我估计也已经没有几个人 知道了。我有一个总结,在国内SUV的市场上,出现了三个重大变化:1、国产新能源一起联手在互相竞争的同时,间接的直接打死了合资车,而且我看的这几年的发展路劲都是:先上小车,再占家用,最后是整个豪华市场,并不是从上往下的。其中最典型的就是比亚迪,比亚迪就是在30万以内的车子打上来的。2、造成这种现象的底层逻辑是:用户心智的改变:以前大家都觉得国产车,月亮是国外的圆。这个倒是真的,毕竟在燃油车时代,国产车确实不如外资品牌,但是随着新能源车的渗透,用户逐渐发现,国产车的产品力越来越好,外资品牌溢价的水分也越来越被挤破。而且经过国内车企的心智培养,用户在选择车子的时候,尤其是越贵的车子,用户就更加考虑配置、体验和智能化,品牌放在其次,而这些刚好又是国产车的强项。3、在未来的一段时间内,插混/增程在suv的市场中,占比只会越来越重。欢迎留言讨论,最近深圳下雨真的多。整个人在这种湿漉漉的环境中,湿气也越来越重,希望能早日变晴吧!