三十万元购买一辆六座SUV,为什么智己LS9会叫好不叫座

如果预算在30万元左右，并且想要购买一辆六座SUV的话，在此情况下还要关注到高端新能源汽车的话，那么智己LS9这款车就真的不应该被忽略掉了。

但是问题就出在这里：它的配置很强大，纸面上的实力也不错，而且价格看上去也不高，但是销量却一直上不去。五月份只卖出一千一百五十多辆车，在整个智己汽车品牌中都排不上号。按照常理来说，这样的身材、这样的人设、这样的定位，怎么会得到这样的结果呢？

                       
                   

再来看一下产品的实际情况，LS9并没有什么选择的空间。主要的区别就是电池容量不一样，52度和66度两种，纯电动续航里程分别为320公里、402公里，电池种类也有所不同，低配为磷酸铁锂电池，高配为三元锂电池。另外大部分配置都差不多了。

但是人们最容易记起的是这样一种想法：能够给予的都已经给予了。空悬、四轮转向、520线激光雷达、B&O音响、零重力座椅、机械按摩、冰箱、副驾屏、二排娱乐屏以及地暖这样的偏向于体验方面的配置。称其为“堆料王”也不过分。

                       
                   

然后给出一个价格，32万起。听起来不太划算，但是把它跟同级别的其他车型相比之后就会发现，并没有被高估。并不是因为它很昂贵，而是因为它的价格太低了。

LS9的第一层尴尬就是入门就有高配，把很多还在考虑中的用户挡在了外面。市场的心理价位，大多数人心里都是28万元上下。所以没有给低配版，也没有留下一个“先上车后说”的机会。消费者一看到就会马上进行横向对比：在这个价格区间里可以看看领克900、腾势等车型，再多花一点钱还可以试一下问界M9。于是人们纷纷离开。

                       
                   

销售情况也是一目了然。上市后的第一个月卖出1118台，在十二月份达到了4768台，并且在之后有所下降，一月份为2113台、二月份为1306台、三月份为1122台、四月份为1511台，上半年总计超过一万台。虽然不叫滞销，但是绝对没有爆款的速度。同是热门的六座SUV市场中，有些车型一个月就可以卖出这么多。

第二层的问题就是品牌的信任度不稳定。

高端车市场的竞争，并不只看配置高低，在消费者的心目中还有一个很重要的因素就是：你是否会很快地降低价格呢？智己汽车之前的部分车型由于价格策略的原因给市场留下了不好的印象，这样的影响并不是几个月之内就可以消除的。人们购买了三十万元以上的车子之后，往往会再想一下：我现在买LS9，明年的价格是不是就会下降好几千或者更多呢？这样的担心对于高端车型来说危害很大。

第三层比较实际，六座SUV这个市场现在已经很拥挤了。

                       
                   

以前这样的车没有多少选择余地，现在已经完全不同了。理想、问界、蔚来、极氪、比亚迪、小鹏、零跑等都把产品塞进这个区间里来。老对手正在更新换代，新的竞争对手也在不断推出新车，用户的手机每天都会上新。就连已经站稳脚跟的问界M8和M9这样的车型，销量也时好时坏，更何况是品牌溢价还没有真正建立起来的智己LS9。

因此LS9没有火，并不是由于产品质量不好，而是因为它本身质量很好，但是却没有抓住市场的痛点。

                       
                   

其实它的失败并不是因为硬件的原因，而是由于认识上的问题。车子本身的空间感、乘坐舒适性、底盘质量以及辅助驾驶功能，在六座SUV中都是处于领先位置的。和问界M9、理想L9一样属于同一级别的车型。防爆轮胎、后轮转向、蟹形行走模式等其他车型所具备的功能，该车也都拥有。它的缺点就是消费者没有把这些建议列入必看清单之中。

如果后面的终端价格真的降到三十万元以下的话，那么LS9的吸引力就会提高很多。到时候它至少要成为一辆必须要用来做比较的车了，并不是只听过的、没有认真看过的那种。

但是要让智己把LS9卖出去，并不仅仅依靠降价。迟早要涉及到设计的问题。现在的这套外观、内饰虽然不难看，但是也的确不太讨喜，特别是中控台上的连体大屏就存在不少争议。六座SUV用户的决策往往是由整个家庭来做的，并且他们不会仅仅根据参数去选择车辆，而是更看重车子是否好看、耐看。

LS9属于典型的“产品没有出现任何问题，但是市场的反应却不温不火”。它的价值被人们所忽视，这一点基本上是正确的。但是被低估，并不代表市场上会缺少一款大卖的产品。要想打破僵局的话，那么价格、设计以及品牌的稳定这三个方面都要向前发展才行。仅仅依靠配置单来展示自己的实力也是远远不够的。