富士康推出纯电SUV、亿航智能携固态电池完成跨海飞行 、安波福与楚能汽车签署战略合作协议……| 荣格车讯

过去的一周，还有哪些汽车行业大事件？

Part 1

大众、Stellantis、雷诺联合提出 “70×70规则”

6月12日，大众、Stellantis、雷诺联合致信欧盟议员，提出“70×70规则”，要求欧盟销售车辆中70%的汽车需有70%价值来自欧盟本土，覆盖研发、零部件、制造全链条。三家车企占欧洲汽车产量约60%。当前欧洲车市需求疲软，此前对中国电动车加征最高45%关税效果有限，2025年中国品牌部分月份份额逼近10%。

该规则要求汽车价值在欧盟境内创造，同时扶持本土电池生产、为小型电动车松绑。此举将改变仅靠关税限制进口的模式，海外车企即使在欧建厂也需扩大本地采购与研发。丰田、捷豹路虎等担忧严格本地化将推高成本、削弱出口竞争力。

Part 2

博世携手印度两大零部件企业成立合资公司

近日，博世集团宣布其在印度落地的全新合资项目，将与TSF集团旗下Brakes India（BIPL）和Wheels India（WIL）共同成立合资公司。该合资公司将由博世与TSF集团（BIPL及WIL）按50:50的比例共同持股，计划在获得所有监管批准后，于2026年底前开始运营。

合资企业注册地设在金奈，权责划分清晰。印度本土市场的销售由合资公司负责；全球供应链（不含中国）则继续由博世、BIPL和WIL等已确立的实体机构负责管理。该合资企业将专注于商用车电子控制及软件驱动模块的研发、制造与销售，产品涵盖空气压缩、空气处理、空气悬架及空气驻车制动系统。

Part 3

富士康推出纯电SUV Cavira

富士康旗下鸿华先进推出纯电SUV Cavira，对标特斯拉Model Y。车身尺寸更大、轴距更长，后排空间更宽敞。新车提供两个版本，均搭载82.7千瓦时磷酸铁锂电池：后驱长续航版最大功率249马力，续航578公里；四驱性能版最大功率468马力，百公里加速3.8秒，续航538公里。支持175千瓦快充，电量10%-80%充电约30分钟。

内饰配备15.6英寸中控屏、三种香型香氛系统、12扬声器音响、前排通风座椅及完整智驾功能，支持V2L对外放电。Cavira起售价约4万美元，已于中国台湾地区开启预售，6月17日正式发售，下半年将进入澳大利亚和新西兰市场。

Part 4

亿航智能携固态电池完成跨海飞行

固态电池加速进入飞行汽车应用，亿航智能EH216搭载欣界能源 “猎鹰”锂金属固态电池完成跨海飞行验证。该电池能量密度约480Wh/kg，较液态锂电池提升一倍以上，18分钟飞行后仍保留60%电量，续航提升60%-90%。欣界能源目前年产能达 2.8GWh，下一代产品目标能量密度突破500Wh/kg，规划10GWh航空级产能。据集邦咨询分析，固态电池有望成为低空飞行器主流方案，2035年需求预计突破百GWh。

与此同时，固态电池赛道迎来资本爆发期，多家头部企业密集冲击IPO。头部企业上市后估值约258亿元，第四代固态电池能量密度达380Wh/kg，正与海外车企合作研发千公里续航车型并推进超级工厂落地。

Part 5

赛豆科技发布AI汽车品牌AIVA

6月9日，赛豆科技在北京正式推出全新AI汽车品牌AIVA及概念车AIVA Origin Concept，并宣布首款量产车型AIVA ME7将于年内发布，全系覆盖20万元以上主流市场。

据介绍，作为品牌理念的具象表达，Origin Concept以AI大模型为起点，以生物力学重新理解整车形态，让AI从数字世界走出来，成为看得见、摸得着、能感知、会回应的具身AI生命体，呈现物理AI汽车生命体的前瞻想象。

Part 6

阿维塔回应品牌设计相似问题

6月9日，阿维塔通过社交平台就市场品牌设计相似问题公开表态。针对市场上出现与阿维塔品牌名称设计高度相似的情况，阿维塔方面表示，这种现象既可以被视作一种认可，同时也为行业敲响了警钟 —— 中国汽车产业发展不应走简单复制的道路，也不应采用不规范的逆向研发模式。阿维塔认为，被模仿对于原创者而言是一种认可，但中国汽车品牌更应共同推动行业正向发展。

阿维塔科技法务部门也就此作出回应，明确表示将坚决抵制扰乱市场秩序的不正当竞争行为，同时保留进一步追究相关方法律责任的权利，以维护行业公平竞争的市场环境。

Part 7

安波福与楚能汽车签署战略合作协议

6月11日，工业科技企业安波福与楚能汽车在武汉签署战略合作协议。双方将充分发挥各自在汽车领域的专业和经验优势，共同致力于智能座舱域控制器等产品的开发和市场扩展。

安波福方面表示，将充分发挥智能系统与工程部件各领域的前沿技术与研发优势，驱动整车智能化和AI智造的全方位合作；楚能汽车方面表示，此次合作将依托安波福在中央计算平台、域控研发制造与全栈交付领域的成熟技术能力，助力快速提升智能控制水平与整车综合性能。

Part 8

比亚迪暂停土耳其建厂项目

比亚迪执行副总裁李柯日前透露公司欧洲产能布局最新进展，原计划的土耳其乘用车工厂项目已暂时搁置，该项目至今尚未开工建设，也未确定未来启动时间，已不再处于优先推进名单。

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