同是月销2万的日系SUV,跑完500公里我选了其中一台,另一台我真没看上
说实话,做了14年汽车这行,见过太多人在买SUV的时候纠结来纠结去,最后要么选错了后悔,要么被人一忽悠就上头了。
前阵子我一个后台老车友来找我,两口子准备买台家用SUV,预算15万以内,盯上了本田CRV和丰田荣放,非让我帮他参谋参谋。我直接说,这俩我都开过,不用你去试驾了,坐下来听我说完你自己就能决定。
这两台车,全球销量常年前三,放在国内新能源车卷成这样的市场里,月销依然能接近2万台,不是靠吹出来的。但很多人把它们当成”差不多的车”在比,这就大错特错了。说好听点是同为日系实用派,说难听点就是两台性格完全不同的车被人混为一谈了。
空间这件事,差了不止一点点
先从最直观的说起。荣放车长4.6米,CRV车长4.7米,光看数字可能觉得就差了10厘米,没什么大不了。但本田这个品牌有个出了名的特点——偷空间的功夫在合资里算是顶级的。同样的车长,CRV硬是榨出了比荣放大一截的车内空间,后排放倒之后直接能当小货车用。
上周末陪那位车友去看车,他老婆当场在CRV后排坐进去,腿没顶到前排,脱口而出”哎,比我想的大”。换荣放坐进去,她没说话,但表情说明了一切。带老婆孩子长途跑,后座宽不宽敞,这事不用争。
本田CRV后排内饰空间
动力一比,才知道什么叫”天差地别”
荣放是2.0自然吸气加CVT,171匹马力,开起来动力输出特别柔和,你怎么踩它都不急。这点我是服气的——它的双燃料喷射技术精准控制喷油量,变速箱还专门加了起步齿轮防止钢带断裂,综合油耗确实比CRV低一个油左右。省油、皮实、没脾气,这是荣放的真实性格。
CRV用的是1.5T地球梦涡轮增压加CVT,动力爆发性比荣放好太多了。城市里并线超车,踩下去那股冲劲是荣放给不了你的。更有意思的是,东北冬天启动冷保护,CRV出现的概率反而比荣放更低,这个数据第一次听到的时候我自己都有点意外。
但CRV不是完美的。涡轮机积碳这个问题没法回避,需要定期清理。而且我建议给CRV加95号油而不是92号,积碳会少一点,但用车成本自然也高了一截。
丰田荣放白色外观前脸
底盘这回事,各有各的算盘
荣放换了TNGA架构之后,底盘更紧致了,舒适度提升明显,跑长途坐着不累,这是中庸风格的优点。CRV底盘用料不如荣放扎实,但调教偏硬朗,跑起来稳健,有驾驶员的那种感觉。
不过CRV有个绕不过去的问题——吃胎。底盘偏硬,轮胎磨损快,这几乎是无法避免的。一般跑到五六万公里,轮胎磨损就比荣放明显,到时候换胎又是一笔钱。当然,五六万公里正常也该换胎了,这个损耗算不算大,见仁见智。
本田CRV白色外观前脸
用车成本算清楚,别买了才后悔
这才是工薪家庭最该认真算的一本账。
两台车小保都在600元左右,差不多。但荣放是自吸,一万公里保养一次;CRV是涡轮,5000公里就得保养,保养频率直接翻倍,费用也跟着翻倍。加上CRV建议加95号油,荣放加92号足够,日常综合油耗CRV还高一个油——这笔账年年算,差距不小。
维修方面,荣放自然吸气发动机结构简单,维修难度低,费用普遍更低。保值率方面,三年保值率荣放65%,CRV62%,差了3个百分点。
说白了就是:荣放是一台把钱花在省心上的车,CRV是一台把钱花在驾驶体验上的车。这两种花法没有对错,但你得先想清楚自己更在乎哪一头。
我最后告诉那个车友什么
曾经开不坏的口碑,如今变成了两条完全不同的路——一条叫省钱省心,一条叫开着爽快。这两台车放在一起,不是谁比谁差,是在考你到底想过哪种用车生活。
我对那个车友说:你要是每天通勤、周末带孩子,油费保养一分都不想多花,选荣放,你会开十年不后悔;你要是辛苦攒的这笔钱,除了实用,还想在路上找一点点驾驶的感觉,选CRV,它不会让你失望。
不得不承认,在这个价位段,这两台车都是经过时间验证的实在货,不用担心踩雷。
当然,这只是我个人的判断,可能每个人的需求和用车场景都不一样。你是荣放派还是CRV派?欢迎车友们在评论区留言聊聊,说不定你的理由能帮到更多纠结的人。