6月15号，鸿蒙智行推出了享界G9这款车，这是他们的第三款量产车型，前两款是S9和S9T，这次他们做的是SUV，而且是硬派风格的，这款车由华为和北汽一起开发，定位在旗舰9系，计划今年三季度开始销售，以前鸿蒙智行的车型里没有这种方盒子造型的，现在算是补上了这个空缺。
这车的造型很有辨识度，前脸是一道镀铬横条，车标能亮起来，大灯分两层都是长方形的，车身有五米三十七长，轴距三米十六，比理想L9和仰望U8都更长一些，轮子形状像圆饼，侧面装着电动踏板，还能选装外挂备胎跟拖车钩，看起来有走烂路的能力，但细节里透出高级感，不是那种纯粗犷的越野风格。
智能配置都配齐了，全系搭载华为896线激光雷达，预计采用ADS 5系统，这是华为目前最先进的智驾方案，座舱融入鸿蒙生态，手机、车辆和家用电器都能联动起来，电池平台实现全域800V，充电速度更快，能量管理也更稳定，座位提供5座和6座两种选择，方便满足不同家庭的需求。
这款车有纯电和增程两种动力可选，纯电版配备前后双电机，前电机功率160千瓦，后电机功率277千瓦，电池用的是宁德时代的三元锂电池，增程版则搭载一台1.5T发动机作为发电机，电池换成磷酸铁锂材质，纯电续航提供五个档位选择，从220公里到312公里不等，底盘方面前后都采用独立悬挂，还配备了空气悬挂系统，在城市里行驶舒适性很好，面对乡下的坑洼路面也能轻松应对。
对手有方程豹豹8,坦克700 Hi4-T,捷途纵横G80,这些车型注重机械性能,G9则强调智能和豪华感,比如同样爬坡时,其他车依靠扭矩输出,G9可能通过感知系统和算法预判路况,这不是说G9越野能力弱,而是想让用户明白硬派风格不等于笨重设计,也可以实现智能化操作。
华为的这条路越走越深了，一开始只卖零件，现在直接参与品牌共建，北汽负责工厂和渠道，华为管理设计、系统和调性，G9瞄准的不是普通家庭用户，更像是那些既要城市通勤又偶尔想去山里撒欢的中高收入人群，他们需要的不是工具车，而是一个能随身携带的第二生活空间。
最近工信部允许800V和激光雷达装到车上，G9申报成功说明华为的技术流程已经理顺，比亚迪和吉利同时推出了类似车型，但没有配备ADS 5系统，这个差距短期内可能不明显，长期来看是否会造成体验差距，需要等待第一批车主的实际反馈。
