17万出头买到后驱增程大轿车,别克至境L7到底该选哪个版本?
说实话,干了这么多年汽车内容,增程车越出越多,但像至境L7这样把底盘架构做得这么认真的,真不算多见。
这台车我前前后后接触了好几次,今天就帮大伙把配置选购这道题彻底做明白——毕竟五个版本三个等级摆在那,不捋清楚真容易花冤枉钱。
别克至境L7外观侧前视图
基础情况先说清楚
车长5米03,轴距整3米,定位比君越还要高一截。全系动力不用纠结:40.2度磷酸铁锂电池,CLTC纯电302公里,后置后驱单电机343马力,零百5秒9。不管你买哪个版本,这套东西是一样的——这个设计挺爽,省得你在动力和电池之间犯选择困难症。
底盘是前双叉臂加后五连杆,还标配FSD自适应悬挂。这个价位的轿车里,前双叉臂加后驱的组合,你去市面上数一数,真的没几台。不是说它就能秒杀谁,是这个底层架构的成本摆在那,至少证明它是认真在做事的产品。
入门尊享版:够用,但差点意思
权益价169,900。
该有的都有:L2辅助驾驶、无框车门、全景天幕、电动尾门、50W无线充电、10.25+15.6双屏、骁龙8155车机、前排通风加热座椅、方向盘加热。
别克的隔音静谧性是老传统了,前排标配隔音玻璃,关上门那一下,跟外面的世界真的没什么关系。
这个版本作为代步工具,完全够用。但如果你是奔着这个定位来的,往上看一眼再决定,不亏。
中控大屏与HUD细节
奢享版多花1万3,性价比反而更高
这1万3买到了什么?
25个扬声器配2000瓦功放,主驾和后排都有枕头音响,前排加了按摩,后排直接给到通风加热按摩加控制面板,还有云感悬浮层座椅——这个填充据说跟劳斯莱斯同款,不管营销说法信几分,坐下去的感受是实实在在的。
流光律动氛围灯、车载香氛、后排隐私玻璃,还多了米色和紫色车漆可选,内饰可以选棕蓝配色。
另外这里有个细节值得关注:奢享版的电池换成了时代上汽的,入门版是正力新能。在意电池品牌的朋友,这个信息拿走。
说句良心话,这1万3的差价买到这一堆,真的划算。至境L7定位本来就比君越高,如果预算撑得住,奢享版才是这台车更匹配的打开方式。
加2万的智行版,有点肉疼但理性
两个智行版在尊享和奢享的基础上各加2万,核心是激光雷达、高阶辅助驾驶、自动泊车、哨兵模式、骁龙8775车机芯片,还有HUD抬头显示。
首搭了Momenta
R6飞轮大模型,这块技术实际落地效果还是建议亲身体验,纸面参数看看就行。
如果你日常跑高速多、对辅助驾驶有真实需求,这2万花出去是值的。如果只是偶尔开开,可以先在奢享版上省着。
底盘架构技术展示
艾维亚版:拉满才是这台车该有的样子
最高配艾维亚,比智行版贵1万3。
核心升级是两点:
悬架从FSD自适应换成RTD主动式。你可以理解成CDC的升级版,每秒500次扫描、100次调节——这就是凯迪拉克XT5、XT6那套蜂鸟底盘的底层逻辑,通用的成熟技术,不是PPT数字。
配置方面加了领航员座椅、27个扬声器、四座头枕音响,从内到外的艾维亚套件,还有一个4000块钱的20寸轮毂加马牌轮胎选装资格。
如果预算能到顶,直接艾维亚,底盘、座舱、内外饰一次到位,买的时候贵一点,之后不会有”早知道多加点”的遗憾。
艾维亚版本外观细节
跟竞品比,它的底牌在哪
横向比一下同价位的风云A9L和汉DM。
至境L7的优势在三块:电池容量更大是40度,充电速度130千瓦,尤其对比汉DM,充电这项优势明显。底盘架构是后驱纯电平台,底层成本更高。还有真龙增程系统,亏电状态下加速跟满电相差仅0.1秒,增程器低噪音——这两个痛点是真实存在的,增程车最让人烦的就是这两件事,至境L7瞄着做了。
当然,合资车的内饰质感和底盘调教是比较主观的感受,这个真建议你同一天时间把备选车型全试一遍再做判断,相信自己的感受。
内饰座舱全景
最后给个结论
至境L7是一台闷声发大财的类型——底盘认真、动力不小、配置不抠,只是名字还没热门车那么响。
预算控制型,直接奢享版,169,900加1万3,综合体验拉升明显,性价比最高的买法。
对智能驾驶有需求,选奢享智行版,充电等等查一下当地的真实成交价,懂车帝车主成交价有全国低价排行,买之前务必算一遍。
预算足够、想要最完整的体验,上艾维亚,底盘和座舱都到位了,买了不亏。
开过至境L7的兄弟,评论区来聊聊真实感受,你觉得它值这个价吗?