哈弗H6经典版上市,老牌燃油SUV的噩梦来了

如果哈弗H6经典版的到来只是为了取代月销量两千多辆的旧款H6，那你也太小瞧它了。哈弗H6经典版的到来，对于其他还在苦苦支撑的老牌燃油SUV而言更像是噩梦。你也不要觉得这车能卖到10万以上，说明你没关注车市动态，不知道关于哈弗H6经典版更详细的信息。从官方发布的信息看，H6经典版搭载的是1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱，而且从配置差异看，入门版可能不会标配更高级的驾驶辅助。这意味着，H6经典版的价格，虽然官方写着9.99万，但限时换新价8.19万，显然是要在8万级别市场争夺份额。H6经典版只推出了一个版本，不过在主要配置上已经足够实用，全系都有自适应巡航和基础安全功能，至于上不上更主动的驾驶辅助，说实话，受限于成本。当然这个也不是重点，因为1.5T加7速双离合的动力组合，直到目前也算是成熟的配置之一。

首先，哈弗H6经典版的价格到底怎么样？官方售价9.99万，限时换新价8.19万。作为类比，我们看下H6国潮版的售价，但是对于H6国潮版，很多人可能没有搞清楚，H6国潮版终端价格已降到7万多，当然这是终端价，车身尺寸4653×1886×1730mm，轴距2738mm。H6经典版的车身尺寸同样是4653×1886×1730mm，轴距2738mm。低配版本使用1.5T发动机，中高配？其实就是这一套动力。如果单从这个尺寸和价格看，H6经典版定在9.99万也合理，没什么问题，但是8.19万的换新价显然比国潮版贵了不少，毕竟国潮版终端才7万多，经典版要想维持性价比，还需要考虑实际成交价。而且动力依然是1.5T涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合变速箱，这套动力和之前H6国潮版上是同一套。这么说当然不是说这台发动机不行，而是能够看出成本控制的思路，毕竟，长城做燃油SUV依靠产业链优势，成本并没有那么离谱反而可控些。而从动力总成的成本看，还是低于新能源车型的，所以H6经典版完全有可能在价格上暂时站稳脚跟，但面对更便宜的国潮版，压力不小。

第二：哈弗H6经典版会不会大卖？作为长城汽车经典紧凑型SUV的新版本，H6经典版不成功还有H6整体品牌支撑，不过H6经典版很难大卖。有一个地方可能会让一些人犹豫，就是这车搭载的依然是老平台的动力总成，要知道现在很多消费者更看重新能源和智能体验，当然了，我怀疑注重实用的车主可能会觉得8万买个紧凑型SUV还是划算的。

①、长城造车的工艺尤其是做燃油SUV，包括之前H6的冠军地位，长城反而是做的不错的，底盘调教一直被认可，至少没几个人说H6底盘不扎实，反而是有些新品牌在底盘上备受质疑。②、H6经典版会有更实惠的价格和基础配置，毕竟是长城的成熟产品，既会有长城的安全性兜底，也会有成熟动力的可靠性加持，这台车的性价比恐怕要超过市面上不少新能源紧凑型SUV，当然目前只是猜测。所以不要以为这台车会盯着新能源SUV去打，相反，他更多的对手还是那些同样降价的燃油SUV。

第三：哈弗H6经典版算不算有档次的一台车？就目前的价格看，肯定不好说它有什么档次感。因为H6经典版的光环只是“经典版”三个字，至于行驶质感、智能配置、内饰用料，都还是老一套，所以不能给它贴高档的标签。颜值上看，只能说这台车的外观和之前的H6差别不大，谈不上新颖。对于紧凑型SUV的受众而言，很多都是预算有限的家庭用户，实际上这群人根本不会看太多花哨设计，他们只是知道“哈弗又出了个便宜的H6”，你别不信，网上很多专业评测，买这些车的人很多人根本不看那么多，因为他们只是需要代步工具。

第四：上市时间已经在2026年6月15日公布了，是H6经典版正式上市的日子，那就是现在就能买到这台车了。最不用担心的就是销量，虽然燃油车市场在萎缩，但哈弗H6的名字还是有基础用户。经典版预测就是长期在8-9万区间，新能源SUV可能要贵两三万，没办法，这就是燃油车的性价比。可以想想，哈弗H6巅峰时期一个月能卖出几万台，这影响力想想都可怕。