9款新SUV续航太猛了,7月想买SUV先等等

第一个变化是直接明了的改变。过去人们一提到电动车就问“可以行驶多少千米”现在的汽车数据也一样，很多车型都达到了600-700公里以上，并且有些还冲到了900公里左右之前寻找充电站的时候会有一种很紧张的感觉现在已经没有这种感觉了。

最近出现了一款新的中型以上SUV车型，在车长方面已经达到了5米左右、轴距也有3米多的样子。从大小上就可以看出它的分量不轻重。使用一块近90%电量的大容量电池组之后可以达到600km以上的续航里程，并且还有更高配置版能走得更远一些。另外还有一个带有增程式系统的产品线存在，纯电动也可以行驶200千米左右的距离。“也就是说如果你只用来上下班的话”，那么你就不会一个月之内再加油一次。

另外一辆更大一些的新车型就会更加厉害了。车身长度为5.368米、轴距是3094毫米的大致上属于中型以上级别的轿车体型。电池容量分为三个等级，最高的可以达到100安时左右。官方给出来的最长续航里程可达700余公里。车辆配备有激光雷达以及全套高阶智能辅助驾驶功能，在实际使用过程中被很多人评价为“坐在身边有个老司机一样”，能够帮助你观察路况并进行判断处理道路情况等事情。

如果前面提到的内容都属于正常的更新的话，那么一个跨界的合作项目就会变得很神奇了。一方为传统的越野基因，另一方则是国内的新能动力学技术。于是就有了这辆混合型SUV。车身长度大于5.0m、电量在60%以上的时候可以续航200km左右，并且还可以实现快速充电功能（即大电流）。就像要把两个人的性格放进一辆车上一样奇怪的事情发生着但是却很有魅力。

最大的就是以长里程著称的大尺寸SUV了。电量从原来的100多千瓦时增加到了900多千瓦时左右。人们的第一反应是这样的一个数值是否真实存在呢？但是如果技术路线一直这样竞争的话，那么后面的数字就不再有上限了。

还有一些看上去很低调的小车，在实际使用的时候也是很有威力的。有些中型轿跑SUV的电池温度在50-70℃之间左右，并且分成了多个档次来划分续航里程范围：五、六百公里等等。还有十万元级的紧凑型SUV，60%以上的电量就可以行驶600公里了，在两年前几乎是不可想象的事情。

因此目前有一个很实际的问题出现在想要买一辆车的人们面前：是不如今后购车呢还是先下手为强？

如果不用很急的话可以稍后再买一辆车，并不会有什么损失。现在的新能汽车市场就像是一个马拉松比赛一样，在每过三四个月就会有一个人跑出新的成绩来打破记录。等到新一批次的所有车辆都上市之后你可能会发现原来你觉得足够了的续航里程现在已经成了最低要求的标准之一。