干了14年汽车行业，前5年我在4S店卖车，后面转做媒体，这几年看下来，很多人买奥迪轿车，第一步就容易懵：A3、A4L、A5、A6L、A7、A8L名字像，尾标35、40、45、50、55、60也像。说实话，不少人连“贵在哪、强在哪”都没完全弄明白，就开始看颜值、聊面子了。

这个必须得说说，奥迪轿车其实没那么难分。简单来说就是两层逻辑：先看A、S、RS三个系列，再看车尾数字。你把这两件事弄懂了，基本就不会被名字绕晕。

01.先看大框架：A、S、RS，到底差在哪

奥迪轿车在动力上共分3个等级，分别是A系列、S系列、RS系列。其中A系列轿车动力一般，售价最便宜；RS系列轿车动力最强；S系列轿车整体表现居中。

不吹不黑地说，这套划分其实很直白。你别一上来就盯具体型号，先看字母，定位先清楚。

A系列里，常见的有A3、A4L、A5、A6L、A7、A8。它们是大家最容易接触到的主线产品。

而S系列，像S3、S4、S5、S6、S7、S8，整体表现居中。

那问题来了，怎么一眼看出来？老实说，最简单的办法就是看车尾标识。

02.再看尾标数字：35、40、45、50、55、60，别再当成装饰了

奥迪轿车除了有系列区别以外，还有车尾带的数字，像35、40、50、60等。这些数字代表的是该轿车的发动机性能。

还有一个规律，英文字母后面的数字越大，同系列轿车的价格就越贵。账得这么算：先看是不是同一个系列，再看数字高低，基本就能判断它在家族里的位置。

说句良心话，这个规则对于普通用户特别重要。你不一定要把每台车参数背下来，但你至少得知道，40和45不是随便写的，背后对应的是动力和价格差异。

03.从A3到A8L，几个关键车型一口气看懂

先看最常见的入门款。奥迪A3车尾带35标志的是1.4T发动机，最大马力150匹，指导价为20.31万起。

到了A4L，40标志的是2.0T四缸发动机，最大马力190匹，指导价为32.18万起；A4L车尾带45标志的，要比40车型高55匹马力，指导价为40.08万。

A5这边，40标志的是2.0T四缸发动机，最大马力204匹，指导价为37.98万起；A5车尾带45标志的，要比40车型高61匹马力，指导价为49.88万。

A6L也是很多人关注的一个节点。40标志的是2.0T四缸发动机，最大马力190匹，指导价为42.79万；45标志的要比40车型高55匹马力，指导价为45.49万起；55标志的是3.0T六缸发动机，最大马力340匹，指导价为55.89万起。

再往上看，A7车尾带40标志的是2.0T四缸发动机，最大马力204匹，指导价为58.98万；A7车尾带45标志的，要比40车型高61匹马力，指导价为62.68万，同时要比奥迪A7L的45车型高20匹马力。

A7L车尾带55标志的是3.0T六缸发动机，最大马力340匹，和奥迪A7L 55车型的动力一致，指导价为78.88万。

到了A8L，45标志的是2.0T四缸发动机，最大马力265匹，指导价为78.98万；50标志的是3.0T六缸发动机，最大马力286匹，指导价为88.98万起；55标志的要比50车型高54匹马力，指导价为109.8万起；60标志的是4.0T八缸发动机，最大马力460匹，指导价为195.48万起。

04.泼点冷水：别只看尾标越大越兴奋，适合自己才重要

但是吧，尾标越大，不代表就越值得买。不得不承认，很多人看车容易陷入一个误区：觉得数字大、排量高、马力强，就一定更高级、更划算。

话说回来，买车从来不是做选择题里的“越大越对”，而是做适合自己的那道题。尤其是家庭用户，日常通勤、接娃、跑高速，很多时候看懂“定位差异”比盲目追求更高尾标更重要。

说实话，奥迪这套命名规则最大的价值，不是让你攀比，而是让你少花冤枉钱。你知道A系列、S系列、RS系列怎么分，也知道35、40、45、50、55、60大概意味着什么，后面选车时心里就更有数，不容易被表面配置名词带跑偏。

05.最后给结论：适合谁看，谁又别太纠结

如果你就是想快速搞懂奥迪轿车家族的区别，这篇内容是很适合先收藏的。尤其是第一次看奥迪轿车、总觉得A3到A8L傻傻分不清的人，先把系列和尾标逻辑搞懂，再去看具体车型，会省很多时间。

如果你本来就对奥迪轿车很熟，或者你期待的是更深层的配置、体验、横向对比，那这篇更像是一个“快速入门地图”。

至于现在买还是等？老刘的建议是：别急着上头，先把“你到底需要A、S还是RS”“你能接受哪个尾标对应的动力和价格区间”想明白，再做决定。简单来说就是，先认清需求，再看车，不要反过来被名字牵着走。

你觉得奥迪这套A/S/RS加尾标数字的命名方式，是清晰还是反而容易把人看晕？评论区聊聊。

价格和权益以到店实际为准，不同地区可能不一样。