销量前十的车型，要么品牌价值能撑得起溢价，要么产品实力能满足用户对于高端出行的需求，又或者以价格取胜。
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打开销量榜一看，小编着实惊了一下。5月份，大型SUV市场销量前十车型，有9款是国产品牌，只剩下一款合资品牌独苗，再看中大型SUV市场销量前十车型，国产品牌也占了8个席位。
放在以前，这两个市场可是被豪华、合资品牌垄断的，毕竟它们的品牌价值高，国人也愿意为它们的溢价买单，但现在格局完全改变了，今天小编就分析一下大型SUV市场。
5月销量第一的大型SUV是蔚来ES8，而且它已经霸榜了半年，连续几个月都是老大。去年改款之后，蔚来ES8这势头确实是猛，而且交付速度也很快，看来蔚来也是集集团之力保障这款车。
这一次蔚来押宝确实成功，看到了大三排纯电SUV的前景比增程大三排更好，因为前者的空间体验、经济性都更好，然后蔚来又用换电方案消除了续航焦虑。可以说，是战略布局、产品实力、市场需求等多方因素成就了蔚来ES8这个爆款。
同样霸榜了挺久的就是第二名极氪9X，在50万以上市场，它的品牌价值认可度挺高的，小编认为很大一个原因是它长得好看，颇有劳斯莱斯的风范。当然，冰箱彩电大沙发、续航和动力等等的优秀表现也缺一不可，是一款综合实力不错的国产高端SUV。另外，极氪的品牌价值也不错，高端定位立得住，这些年获得的认可也越来越多了。
第三名是4月才上市的零跑D19，才一个月就进入销量前三了。虽说它是零跑最贵的车型，但其实价格也只是20多万，在大型SUV这个级别中，非常有杀伤力，相比前两款车型，D19没有那么高的品牌溢价，买它的人应该多是单纯冲着实用去的，大沙发、智能科技、续航，没有一个短板，加上这个极具吸引力的价格，爆款也是迟早的事。
第四名是乐道L80，这车也是量大管饱的类型，如果你觉得蔚来ES8价格太高，那么L80就是妥妥的“平替”。从乐道的表现来看，蔚来两条腿走路的选择挺正确，一个品牌打高端，一个品牌打主流，既走量，又能让盈利报表好看一些。
再往下看，就看到了热度很高的问界M8，3月新款M8上市，升级了896线激光雷达，智驾能力进一步提升。竞争越来越激烈，问界作为“华为长子”的光环多少还有价值，M8的走势还算稳定，另外它的大哥M9刚在5月底上新，升级挺大，6月也有希望冲刺一波。
第六名是上汽大众ID.ERA 9X，唯一一款合资/豪华品牌车型，而且4月、5月都在前十榜单，走势比较稳定。作为上汽大众今年押宝的一款增程大六座SUV，ID.ERA 9X的产品表现已经有了很大程度上的颠覆，包括定价，也更加读懂国人了，因此能突围而出也不算意外。只不过，要持续保持热销，恐怕也还需要在营销、服务上再下点功夫。
第七名同样来自乐道，L90这款车在前段时间挺火，超大的前备箱在短视频平台玩出了很多花样。在乐道品牌产品体系里，L90是旗舰级车型，不过它的租电版本也才17.98万起，咋一看确实很吸引力，而且普通消费者也很难去算用了三五年之后租电是不是反而更贵的问题，当前就是可以花不到20万，买到一台智能科技的家庭大车，这思路也没毛病。
不过比乐道更有价格杀伤力的是华境S，它是前十车型中最便宜的，起步价15万级，你敢信？它确确实实是大型SUV的尺寸，而且全系标配华为乾崑智驾ADS Pro增强版，支持城区领航辅助，是15万级唯一标配华为乾崑全家桶旗舰的大六座SUV。用三个词来概括它卖得好的原因就是：够大、便宜、智能。
第九名是蔚来ES9，也就是说，蔚来一共有4款车型进入了前十，是5月最大的赢家，再次说明，蔚来两条路走路这策略，不管是选择的时机，还是产品的差异化定位，都算得上是新势力品牌转型的一个典范。
值得一提的是，蔚来ES9的定价其实挺高的，49.8万起，比问界M9、理想L9、极氪9X都高。支撑着蔚来的，小编认为还有蔚来长期以来坚持的品牌高端底色，无形中已经形成让人愿意买单的溢价了。
最后一名选手是理想L9，5月它也更新了一次，发布了不少新技术，包括第3代增程系统，这是最大的升级，从理想ONE开始，理想就和增程死磕，发展到现在，不得不说技术也越来越好了。另外还有线控四轮转向、增程5C超充、全主动悬架、马赫M100芯片等等，从机械硬件到智能科技，改变挺大。6月是它上市之后的第一个完整月，用户买不买单，拭目以待吧。
总的来说，大型SUV市场销量前十的车型，都不简单，要么品牌价值能撑得起溢价，要么产品实力能满足用户对于高端出行的需求，又或者以价格取胜。另外，国产品牌能占据九个席位，这不仅是车型的更替，更体现了时代的更替，曾经国产品牌很难突破的大型SUV市场、50万以上市场，如今都被撕开了口子，接下来的市场格局也更值得期待了。
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