老实说，这些年我也算是见过不少车了，每年试驾超过100台，但每次有朋友问我”10万出头买啥SUV”，我都得认真想一想。

上周带着老婆孩子去郊外转了一圈，回来路上她突然问我：“咱们家那台是不是该换了？”我当时就想到了最近刚评测完的这台车——吉利博越L。说实话，这车给我的印象还挺深的，今天咱们就好好聊聊。

01. 这个价位，凭什么说它均衡？

车身长度4米67，介于丰田荣放和本田CR-V之间，妥妥的主流家用SUV尺寸。

目前最热销的版本是1.5T尊贵版，指导价12.57万，终端优惠2万左右，落地价11万多。

这就延伸出一个问题——11万多买一台合资SUV，要么空间将就，要么配置缩水，要么动力不够用。但博越L在这个价位，动力、空间、配置、油耗，基本上没有明显短板，这就是我说它”均衡”的底气。

02. 动力和油耗，有没有被忽悠？

不吹不黑地说，1.5T发动机181匹马力，不比德系和日系差。

日常代步动力足够，涡轮增压的加速感明显，高速超车也比较轻松。作为一个开了十几年车的人，这个动力输出在这个价位是没啥可挑剔的。

油耗呢？百公里综合油耗8升左右，开得暴力一点9个油，省着点或者经常跑高速也就6-7升。而且加92号汽油，省心又省钱。

你说巧不巧，一向以省油著称的本田CR-V，油耗也就是这个水平。所以经济性表现，非常符合咱们对这个价位车型的期待。

03. 舒适性，奶爸视角怎么看？

从奶爸的角度来说，家用车最重要的是啥？后排空间够不够坐人，座椅舒不舒服，带孩子出门颠不颠。

后排空间宽敞，座椅软硬适中，除了最低配，全系都有座椅加热，高配还有座椅通风——这点我是服气的，同级合资车基本做不到这个配置覆盖面。

底盘调教也比较扎实，走烂路的时候能感觉到车身稳定性比较好，底盘支撑足，转向也比较精准。在这个价位绝对属于好开的类型。

04. 智能化这块，没让我失望

全系标配8155芯片，车机系统流畅，各种指令响应也比较快速。

L2级别辅助驾驶，ACC自适应巡航和LKA车道保持都有，功能性在这个价位绝对不拖后腿。

05. 缺点也得说，不然你们不信我

说句良心话，这车也不是没毛病。

悬挂略微偏硬，走细碎路面的时候震动会传递到车内；变速箱换挡偶尔有些顿挫感，但比较轻微，只要你不是那种特别特别敏感的老司机，都是可以接受的。

还有一点要扣分——中控实体按键太少了，不利于开车盲操，有点过度依赖中央屏幕的触摸操作，这波设计我是没太看懂。

但总体来说，瑕不掩瑜。

简单来说就是：博越L在10万出头这个价位，空间、动力、油耗、配置、驾驶感受都很不错，是个不折不扣的全能型选手。

话说回来，就是因为这种优秀的国产车越来越多，才逼得日系德系都开始掀桌子降价了。它可能还不完美，但在10万出头这个价位，绝对是一个狠角色。

花钱要花在刀刃上——这台车，值得认真考虑。

当然，这只是我个人观点，大家有啥看法欢迎留言，可能每个人需求不一样，咱们评论区见！