老实说，做了14年汽车评测，见过的车没有一千也有八百了。但上周拿到君越的钥匙那一刻，我还是愣了一下——15.99万，买一台接近5米的B+级轿车？

这个价格，放在两年前我根本不敢想。

01. 先说尺寸，这车到底有多大？

车身长度4米99，轴距2米9，这已经不是纯粹的B级车了，算中大型或者B+级别都不为过。

我专门查了一下，和奥迪A6L的尺寸相比，也就差个四五厘米的样子。

翻遍目前市场上所有的B级轿车，无论是车身长度还是轴距，很少有比君越还大的了。作为一个经常带着老婆孩子出门的奶爸，这个空间数据直接戳到我了。

后排就算翘个二郎腿也是轻轻松松，后备箱更是能塞下一个大活人。家庭出行或者自驾游，完全不用愁。

02. 配置这块，别克是真的没藏着掖着

这必须得说说。15.99万的白金版，前排座椅既有加热又有通风，360度全景影像、L2级别辅助驾驶、全景天窗、无钥匙进入、远程启动——这些配置在合资B级车里，基本上是高配才有的东西。

  

不光配置高，ANC主动降噪和前排多层隔音玻璃，同样是全系标配。

  

说句良心话，别克在堆料的诚意上，真的值得日系和德系好好学习一下。

03. 高速稳不稳？这才是长途党最关心的

  

2.0T发动机，237匹马力，匹配9AT变速箱，零百加速7.2秒。 高速超车很轻松，开起来感觉还是挺有劲的。

  

美系车的底盘稳是有口皆碑的，这点我是服气的。跑高速的话，油耗能压到六七个左右，可变缸技术功不可没。特别适合经常出差跑长途的人，这车真的是为高速公路生的。

04. 缺点也得说清楚，不吹不黑

 

但是吧，君越也不是没有槽点。

第一个，外观争议太大。 无论是新车标还是外形设计，都没了老款的商务稳重感，就像中年大叔突然变成精神小伙了，反差有点大。

  

第二个，操控不太灵活。 车长接近5米，转弯半径比较大，窄路掉头得来回好几把，新手司机可能有点慌。

第三个，市区油耗偏高。 虽然高速省油，但市区开的话，油耗轻松上10个，而且必须加95号油。现在油价越来越高，钱包的压力有点大。鱼和熊掌难兼得，动力强就得接受这个代价。

05. 值不值？我的判断

  

简单来说就是：君越无论是空间、动力还是配置，都是非常能打的选手。 在合资B级轿车中横向对比，性价比真的挺高的。

2025年别克的一口价，给合资品牌开了一个好头。 只有拿出诚意的价格，才值得被中国消费者支持。

当然，这只是我个人观点。如果你是经常跑高速、家里有老人孩子、对空间和舒适性要求高的用户，君越绝对值得认真考虑。但要是市区通勤为主、经常钻胡同停窄位，那还得想清楚。

大家觉得呢？有开过君越的车友，欢迎评论区留言聊聊你的真实体验。