老实说,做了14年汽车评测,见过的车没有一千也有八百了。但上周拿到君越的钥匙那一刻,我还是愣了一下——15.99万,买一台接近5米的B+级轿车?
这个价格,放在两年前我根本不敢想。
01. 先说尺寸,这车到底有多大?
车身长度4米99,轴距2米9,这已经不是纯粹的B级车了,算中大型或者B+级别都不为过。
别克君越侧面全貌,车身线条流畅
我专门查了一下,和奥迪A6L的尺寸相比,也就差个四五厘米的样子。
翻遍目前市场上所有的B级轿车,无论是车身长度还是轴距,很少有比君越还大的了。作为一个经常带着老婆孩子出门的奶爸,这个空间数据直接戳到我了。
别克君越后排座椅空间,宽敞舒适
后排就算翘个二郎腿也是轻轻松松,后备箱更是能塞下一个大活人。家庭出行或者自驾游,完全不用愁。
02.
配置这块,别克是真的没藏着掖着
别克君越驾驶舱全景,双联屏设计
这必须得说说。15.99万的白金版,前排座椅既有加热又有通风,360度全景影像、L2级别辅助驾驶、全景天窗、无钥匙进入、远程启动——这些配置在合资B级车里,基本上是高配才有的东西。
座椅加热与通风功能动画演示
不光配置高,ANC主动降噪和前排多层隔音玻璃,同样是全系标配。
说句良心话,别克在堆料的诚意上,真的值得日系和德系好好学习一下。
03.
高速稳不稳?这才是长途党最关心的
2.0T发动机,237匹马力,匹配9AT变速箱,零百加速7.2秒。
高速超车很轻松,开起来感觉还是挺有劲的。
美系车的底盘稳是有口皆碑的,这点我是服气的。跑高速的话,油耗能压到六七个左右,可变缸技术功不可没。特别适合经常出差跑长途的人,这车真的是为高速公路生的。
04. 缺点也得说清楚,不吹不黑
但是吧,君越也不是没有槽点。
第一个,外观争议太大。
无论是新车标还是外形设计,都没了老款的商务稳重感,就像中年大叔突然变成精神小伙了,反差有点大。
第二个,操控不太灵活。
车长接近5米,转弯半径比较大,窄路掉头得来回好几把,新手司机可能有点慌。
第三个,市区油耗偏高。
虽然高速省油,但市区开的话,油耗轻松上10个,而且必须加95号油。现在油价越来越高,钱包的压力有点大。鱼和熊掌难兼得,动力强就得接受这个代价。
05. 值不值?我的判断
简单来说就是:君越无论是空间、动力还是配置,都是非常能打的选手。
在合资B级轿车中横向对比,性价比真的挺高的。
2025年别克的一口价,给合资品牌开了一个好头。
只有拿出诚意的价格,才值得被中国消费者支持。
当然,这只是我个人观点。如果你是经常跑高速、家里有老人孩子、对空间和舒适性要求高的用户,君越绝对值得认真考虑。但要是市区通勤为主、经常钻胡同停窄位,那还得想清楚。
大家觉得呢?有开过君越的车友,欢迎评论区留言聊聊你的真实体验。