说实话，最近问我零跑C10怎么选的朋友真的是越来越多了。这车我也不是没关注过——11月销量突破70000辆，在新势力里这个成绩相当亮眼，C10在中型SUV销量榜里基本就没有掉出过前十。

但是吧，五个版本摆在那里，价格从11.88万到13.88万，跨度两万块，很多人看完配置表直接懵了。今天老刘就帮大家把这五个版本理一遍，告诉你哪个该买、哪个别碰。

01. 先搞清楚版本结构

24款零跑C10分为纯电版和增程版两条产品线。

纯电有三个版本： - 530舒享版：11.88万 - 605悦享版：12.88万 - 605激光雷达版：13.88万

增程有两个版本： - 210悦享版：11.88万 - 210激光雷达版：12.88万

车身提供六种颜色，其中四种价格包含在内，另外两种需要加2000块，不过现在是限时免费的，这个可以蹭一下。内饰两种配色价格都包含，不用额外掏钱。

另外有个全配套装，原价10000块，现在限时5000块可以选装，包含的内容挺实用的。不管你买哪个版本，这个5000块的选装包我都建议选上，对用车的舒适性提升还是蛮大的。

还有一个限时权益：12月20日前下定，车价直接减免4000块钱，加上充电桩或交付礼包二选一，这波优惠力度不小，有意向的朋友可以抓紧。

02. 纯电入门款，劝你别碰

先说530舒享版。单电机后驱，231匹马力，百公里加速7.29秒，续航530公里，售价11.88万。

老实说，入门530舒享版的配置实在是太丐了。

手机无线充电只有15瓦，没有800伏高压平台，30%到80%充电要跑30分钟，没有电动后视镜折叠，没有全景天幕，没有电尾门……很少见在手机充电功率上还做减配的车型，这个操作我是真没看懂。

说句良心话，这个版本存在的意义只是为了拉低起售价，很没有诚意。

03. 纯电首选，605悦享版是真香

多花10000块钱来到605悦享版，这车我是服气的。

动力直接从231匹跳到299匹，扭矩从320牛米升到360牛米，百公里加速从7.29秒提升到5.9秒，这个差距在日常驾驶里是真的能感受到的。续航从530公里增加到605公里，更关键的是换上了800伏高压充电平台，30%到80%快充时间从30分钟缩短到16分钟，这对日常用车的便利性影响太大了。

配置上补全了：全景天幕带遮阳帘、电尾门、主驾记忆、外后视镜电动折叠记忆下翻、自动泊车、无线充电从15瓦升到50瓦、USB充电从15瓦升到60瓦、安全气囊从4个增加到6个……

动力、续航以及各种的配置都加回来了，还是800伏平台，综合来看性价比是最高的，最值得推荐。

04. 增程怎么选？逻辑更简单

增程版好选很多，因为增程没有丐版，起步就是相当于纯电的中配了。

210悦享版11.88万，配备1.5升增程器，搭载28.4度磷酸铁锂电池，纯电续航210公里，CLTC综合续航1190公里，CLTC百公里油耗5.1升。整体配置方面与605悦享版基本一致，只是少了主动进气格栅、热泵空调和哨兵模式。

没有充电焦虑、跑长途也踏实，所以增程版最推荐的版本就是210悦享版，性价比最高。

05. 激光雷达版，值不值得加？

不管是纯电还是增程的激光雷达版，都比对应的悦享版贵10000块钱。三电都没有提升，主要就是多了一套激光雷达端到端辅助驾驶系统，支持城区和高速领航功能。

这就有点过分了——零跑的智驾大家都懂的，个人认为这10000块钱的差价还是有些贵了，改为3000块钱的选装可能会更合理一些。

所以两个激光雷达版，老刘的建议是：不是特别在意智驾的用户，不必为此多花一万。

06. 老刘的最终建议

简单来说就是：

• 纯电用户 → 605悦享版（12.88万，性价比之王）
• 增程用户 → 210悦享版（11.88万，综合续航1190公里，无焦虑）
• 两个版本都不建议选激光雷达版，除非你真的对高阶智驾有强需求
• 5000块的全配选装包必选，不管买哪个版本

量大管饱，还只要10万出头的超高性价比，满足了很多年轻用户的用车需求。 如果你想要入手一台年轻时尚、空间宽敞、价格还不错的中型SUV，零跑C10确实值得认真考虑。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言，说说你最看好哪个版本！