说实话,这些年我也算是看着奥迪A6L在中国市场一路走过来的。
老刘我早年在4S店卖过车,后来跑汽车媒体,车展、试驾、用户回访没少干。作为一个开了14年车、也当了奶爸的人,我看一台行政轿车,真不只看它跑多快、屏幕多大,更看它是不是懂中国人怎么用车。
不吹不黑地说,A6L这车最厉害的地方,不是某一代多惊艳,而是它真的特别懂中国市场。
全新的黑色奥迪A6L
C9车型,车头系着红色蝴蝶结。
全新的黑色奥迪A6L
C9车型,车头系着红色蝴蝶结。
01.
A6L最狠的地方:不是豪华,是“懂你”
视频开头讲了个挺抓人的事:好兄弟生日当天,江西小伙花光38.8万彩礼钱,送给好兄弟一辆全新的C9奥迪A6L。
看到这,你是不是也想艾特你的好兄弟了?
但话说回来,买车这事儿,咱们还是得理性。38.8万也好,50万也好,都是普通家庭真金白银攒出来的钱。花钱要花在刀刃上,不能光图一个面子。
白色奥迪A6L
C9车型,车头特写,展现现代设计。
屏幕前的你,既然注定成为尊贵的奥迪车主,那咱们就提前云验车。本期的主角,就是很多人嘴里的——行政界的官车标杆,奥迪A6L。
它这种懂,不是嘴上说说,它是从骨子里,一代一代,往中国人的审美和用车习惯上靠。
02. 从奥迪100
C3开始,行政轿车的气质就立住了
时间回到1982年,真正意义上打底的是奥迪100 C3。
那时候的中国马路上,豪车还不像现在这般百花争艳,能见到一台黑色奥迪,回头率绝对是杠杠的。
1982年奥迪100
C3的宣传图片,经典轿车。
原文里有句话我特别认同:大家都在穿厚棉袄,而它已经换上了剪裁利落的西装。
这就是A6L气质的源头。
它不是那种张牙舞爪的豪华,而是一种沉稳、规矩、有边界感的高级。简单来说就是:别人还在讲排场,它已经开始讲体面了。
03. C5加长:这一步,真的是没谁了
来到2000年的C5,也就是第一代国产A6。
奥迪干了一件特别鸡贼、但又特别正确的事:它把车身拉长了。轴距加90毫米,车身增加100毫米。
2000年第一代国产奥迪A6
C5车型图片。
有人觉得可有可无,但在中国市场,它开创了豪华车加长的先河。
这点我是服气的。
那时候德国工程师还在纠结,车身加长会不会影响操控,但中国团队已经把逻辑说明白了:坐后排的人,才是真正需要照顾的人。
这话现实吗?可偏偏就是豪华车市场。
从奶爸角度来说也一样,带着老婆孩子出门,后排腿部空间、坐姿、安静程度,很多时候比你多那零点几秒加速更重要。
04.
C6:很多奥迪老炮儿心中的白月光
到了2005年,代号C6的国产A6L正式登场。
这一代,真的是很多奥迪老炮儿心中的白月光。
奥迪A6L
C6车型正面,经典大嘴中网设计。
那个大嘴中网,那个修长的车身,直接把“官车”这两个字焊死在国人脑子里。
但不得不承认,C6不是只有样子。很多人只知道它像领导车,但它可是有真东西。
奥迪A6L
C6发动机舱,展示3.0TV6机械增压发动机。
顶配版搭载3.0T
V6机械增压,quattro全时四驱,加上空气悬挂,放在那个年代,妥妥的民用行政轿车里的狠角色。
但是吧,老车主都知道一个小毛病:烧机油。
说好听点是老车通病,说难听点就是挺闹心。原文里形容得很到位:这就像一个能力很强,但偶尔会掉链子的老伙计。
到了后期款,还有很多人说EA888烧机油的问题。于是2015年后,换装第三代EA888,重新优化了油气分离器和喷射系统,情况有所好转。所以很多想入手的车友会盯着后期款买。
这就是实用主义:情怀可以有,但维修成本你得算明白。
黑色奥迪A6L
C7夜间行驶,展示其全LED尾灯设计。
05. C8:从传统豪华,切到数字豪华
到了2019年,代号C8的A6L上市,一亮相,就重新定义了行政轿车的气质。
前脸比上一代更犀利,灯组像一把锋芒内敛的刀刃,车身线条更加干净利落。
奥迪A6L
C8车型前脸特写,展现犀利灯组和格栅。
这个必须得说说,C8的内饰科技感确实拿得住。
奥迪A6L
C8内饰全景,展示虚拟座舱和中控屏幕。
虚拟座舱一亮,从传统豪华切换到数字豪华,而且分寸拿捏得刚刚好,没有那么花里胡哨,像一间极简的高级会客厅。
我试驾C8的时候,印象比较深的是它的稳。市区开,不窜;高速巡航,NVH压得住;过弯的时候,也不像传统大车那种拖泥带水。
3.0T
V6加上48伏轻混系统,动力澎湃且细腻,零百5秒出头。这数据放在今天不够看,但对于行政轿车,根本不需要在参数上证明什么。
沉稳深邃的气质,就是它最硬核的底气。
白色奥迪A6L
C8在弯道中行驶,展示其操控性能。
当然,这一代的quattro不纯粹了,quattro
ultra智能四驱,在结构上更偏向效率和节能。
说通俗一点,日常用前驱省油,同时每10毫秒扫描一次路况,需要四驱时以0.2秒瞬间介入,精准切换驱动模式。
配合前后五连杆悬架和渐进式转向系统,无论是市区拥堵还是高速弯道,它都能完美兼顾商务的从容。
06.
C9来了:A6L不再只属于“稳重中年人”
好了,主角登场,全新的C9奥迪A6L。
零百加速4.6秒,光域智慧OLED尾灯,以光域科技诠释智慧未来。
全新的C9奥迪A6L宣传图,强调其科技感和性能。
假如用一款车型代表一个品牌的灵魂,宝马的灵魂是3系,奔驰的灵魂是S级,而我始终觉得,最能代表奥迪的灵魂是A6L。
从行政官车的符号,到锋利的科技棱角,奥迪用五代车型,完成了一部中国豪华车市场的编年史。
黑色奥迪A6L
C8侧面行驶,展现流畅车身线条。
C5定义了国人心中最初的大人物座驾,C6用舒适,将后排变成移动的商务客厅,C7在灯光与线条中找到气质的平衡,C8用冷峻的科技感,宣告新时代的到来。
而全新的C9,褪下了过去沉稳的外套,换上了朝气蓬勃的衣裳,也印证着,它走向每一个意气风发的少年。
多款奥迪A6L车型并排展示,代表不同年代。
那问题来了:50万你会怎么选?
如果你手握50万现金,所有A6L车型中,你会选择哪一款?
老刘的答案很简单:我选C9。
当然,这只是我个人观点。每个人需求不一样,有人爱C6的经典,有人喜欢C8的科技,也有人就等着C9的年轻化。
哪一代A6L,才是你心中无法超越的白月光?
欢迎车友们留言,咱们评论区聊聊。