大六座SUV来了

最近后台好多兄弟催我，说五菱又要搞事情了，这次是大六座SUV，还喊出了9.99万的预期价格。

我一听，手里的烟差点没拿稳。

兄弟们，今天这台车我必须跟你们唠唠，就是五菱星光L，市场上流传的预售价区间是12万起，但也有声音说入门版可能冲击9.99万这个价位。

这要是真的，大六座SUV市场要变天了。

说实话，大六座SUV这个细分市场，以前一直是合资和豪华品牌的地盘。

你想买个能坐6个人、空间够用、底盘不拉胯的SUV，没有20万根本别想。

五菱这边最近动作很密集。

刚上市的华境S，是五菱跟华为乾崑合作的首款大六座SUV，插混车型，置换后售价14.98万到19.38万，已经算是把价格往下拉了一截。

现在星光L又来了，如果预售价真能压到12万甚至更低，那华境S的入门版都要被自家兄弟抢生意。

五菱这是左右互搏，还是故意用两款车封死这个价格带，我个人觉得是后者。

1260km的综合续航这个数字也在网上流传，如果属实，插混系统的能力不会差。

我现在坐进第二排试了试，以我180cm的身高，头部空间还剩将近一拳，腿部顶到前排座椅背还有两指的余量，这个尺寸在这个价位段说实话挑不出太大硬伤。

我敲了一下中控台的面板，听一下，还行，不是那种空空的廉价声音，但你要说跟20万级别的车比，用料上的差距是真实存在的，门板下沿的硬塑料摸上去还是有点糙，这个不用洗白。

第三排我也钻进去坐了坐，腿部空间比我预期的好，成年人短途坐个把小时没问题，但头部就真的有点顶了，高个子兄弟要注意。

六座版本的第二排是两个独立座椅，坐垫厚度还可以，不是那种薄薄的应付了事的感觉。

[思考] 五菱这几年在空间工程上确实下了功夫，星光系列的车身尺寸普遍比同价位竞品拉得更开，这是真实的竞争力，不是PPT数据。

外观气场，正面看还是那个熟悉的五菱家族脸，贯穿式灯带拉得很开，视觉宽度不错。

但我个人觉得侧面腰线处理得有点平，少了点力量感，跟同价位的比亚迪宋系列比，设计语言上还是保守了一些。

插混系统的好处就是市区开起来很顺，踩一脚电门，没有那种干吼不走的感觉，电机介入很及时，起步这一段体验是真的好。

底盘调校我感觉偏向舒适取向，过减速带的时候滤震还算干净，没有多余的晃动，但也谈不上什么德系味道，就是一个正常的家用SUV该有的水准。

转向偏轻，高速上手感不够粘，喜欢开起来有点驾驶感的兄弟可能会觉得少了点什么。

真实油耗这个数据我还没有拿到长途实测的数据，厂家标的综合油耗肯定好看，但插混车型馈电状态下的高速油耗才是真正考验的地方，这个等预售之后有更多实测再说。

[科普] 插混车型的续航数据通常包含纯电续航和馈电状态下的燃油续航叠加计算，1260km这个数字是综合工况下的理论值，实际驾驶中受路况、空调使用、载重影响会有差异。

12万左右的大六座插混SUV，说实话现在市场上选择不多。

比亚迪宋Pro DM-i是六座版本，价格段有重叠，但宋Pro的第三排空间比星光L要局促一些。

华境S定价14.98万起，跟星光L形成了明显的价格梯度，华境S主打华为乾崑智驾系统，走的是智能化路线，星光L更像是纯粹的家用大空间选手，两台车的受众其实不完全重叠。

[CASE 1] 三孩家庭的真实需求

后台有个兄弟跟我说，他家三个孩子，老人偶尔要带出去，现在开的是辆老款7座SUV，第三排基本废掉了。

他问我星光L值不值得等。

我跟他说，如果预售价真能压到12万以内，这车绝对值得去店里坐一坐，三孩家庭对空间的需求比对驾驶感的需求优先级高得多，星光L这个方向选对了。

兄弟们，星光L这台车

如果你预算在12到15万，家里人口多，需要一台能坐6个人、插混省油、空间够用的SUV，这车可以去看看，等预售价出来之后再做决定，不用急着下定。

如果你对驾驶质感有要求，或者家里只有4个人，那这台车的优势就没那么突出了，同价位还有更多选择。

车这东西买回去就是过日子，大六座的核心价值是装得下一家老小，星光L在这个方向上没有走偏。

至于最终售价能不能冲到9.99万，我个人觉得悬，12万起更接近现实，但哪怕是12万，这个价位的大六座插混SUV，市场上真的不多。

我再给兄弟们做一期详细的拆解，到时候数据更全，结论更准。

文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家。

人民需要什么，五菱就造什么，这句话，他们还在认真践行。