长城全新旗舰SUV定档,6月25日亮相

让网友投票决定一款价值三十万、关系到企业命运的旗舰SUV叫什么名字，这听上去像是个充满风险的公关秀。

但在长城汽车身上，这件事真的发生了。

在2026年4月，长城掌门人魏建军通过视频发起了新车征名。

在超过18万条留言中筛选出12个候选名称后，长城H10在4月15日的投票中以不足200票的微弱优势险胜哈弗H10等对手。

这个险胜不仅决定了车屁股上的字标，更表明了这家老牌车企在转型期的纠结与决断。

长城内部曾对此产生过争论，毕竟放弃代表SUV往日荣光的哈弗前缀，意味着对子品牌定位的重大调整。

最终决策层选择尊重投票，其背后更深层的逻辑是配合“一个长城”的全球化战略。

在海外市场，Great Wall比复杂的子品牌更具辨识度，统一命名为GWM H10能让海外营销少走很多弯路。

撇开命名的插曲，这款将于6月25日正式通过造型美学直播亮相的归元平台首款方盒子车型，本质上是长城试图在硬派越野和家用大六座之间找到的一条中间道路。

从尺寸上看，这台车是个不折不扣的庞然大物。长城H10提供了两种车身方案，轴距均为3000毫米，车宽达2050毫米，高度为1970毫米。

其中五座版车长为5138毫米，而采用第二排独立座椅的六座版车长则达到了5299毫米。

如此夸张的体量，配上方鼎美学设计、四点式矩阵方形大灯、半封闭式前格栅、瞭望塔式激光雷达以及带外挂备胎接口的侧开尾门，视觉压迫感直接拉满。

在看不见的地方，长城也拿出了压箱底的硬核技术。

车身结构采用了九横六纵全新笼式结构和一体化嵌入式大梁，试图在硬派刚性与城市安全性之间找到平衡。

动力方面则首次搭载了归元平台的2.0T加4挡DHT Hi4混动架构。

根据目前的申报信息，新车提供1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为123千瓦和175千瓦。

全系标配42.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航根据动力版本不同分别为180公里和176公里。

除了支持800V高压快充，长城还为这个大块头配备了蟹行模式，这让它在狭窄路段的低速通过性大为增加。

在智能化上，全系标配的激光雷达配合Coffee Pilot 3系统，能够支持高阶的NOA导航辅助驾驶。

车内则通过全新的智能座舱系统，支持AI语音大模型、四音区识别、可见即可说以及后排独立操控屏幕，强化了科技感。

三十万级别的价格区间，如今挤满了理想L8、L9、问界M8、M9等主打家用和智能的对手。

长城H10切入这个战场，面临的不仅是外部竞争，还有来自同门兄弟魏牌蓝山的左右手互搏。

它试图通过“方盒子+大六座+混动四驱”的差异化路线，在红海中撕开一道口子。

不过，外界对这款车的看法存在分歧。

支持者认为，尊重民意兑现定名权拉近了品牌与用户的距离，且回归长城品牌有助于全球化出海。

而保守者则担忧，放弃哈弗前缀分散了该品牌的旗舰光环，且H10这种传统序列命名，似乎有些跟不上归元平台这些新技术的创新形象。

6月25日的直播将是长城交出的又一份新答卷。我们拭目以待。