说实话,这几年我也算是见过不少家用纯电SUV,尤其作为一个开了14年车的老司机,再加上手头上还有两台新能源车,咱们对这种级别的车,实用性和性能的要求是实打实的——花钱得花在刀刃上,不能被营销忽悠了,更不能买回家后天天遭罪。
这不,正值夏季,这会儿我跟团队远赴新疆吐鲁番,来了一场极限高温夏季评测,实测三款广受关注的纯电紧凑型SUV:吉利银河E5、比亚迪元PLUS,还有大众ID.4
X。你说巧不巧,这三个车型的表现,绝对能给咱们选车时提供不少干货。那问题来了,烈日下的电车,谁才是真正抗热冠军?开空调到底凉不凉?动力表现呢?自燃隐患怎么说?别急,我给你一一道来。
01.
三车极速和加速表现,吉利银河E5小胜一筹
先从动力说起。夏天高温很多车都会跑不快,电池怕热动力会打折扣,可结果真让我挺意外的。吉利银河E5这次跑出182.6公里/小时的极速,
反倒比官方宣称的180公里/小时还高,真的是没谁了。比亚迪元PLUS也同样反向虚标,实测极速跑出了169.81公里/小时,超过了官方160。大众ID.4
X则是163.79公里/小时,看数值就能体会这台传统车型的动力曲线略显保守。
到零百加速数据,吉利银河E5以7.13秒领先,比亚迪元PLUS
7.35秒还快一些,大众ID.4
X就8.74秒稍显吃力,这个成绩对纯电车来说说实话有点欠缺。
大众ID.4 X外观侧前方视角
吉利银河E5外观展示
比亚迪元PLUS高速路行驶测试
吉利银河E5在测试路段行驶
简单来说,这波成绩足以说明吉利银河E5的机械素养确实在线,动力系统匹配合理且有一定的爆发力,尤其是你平时带着老婆孩子出门,偶尔超车提速啥的,这车确实底气足。
02.
夏季高温爆晒后的空调表现,是实用主义的试金石
话说回来,动力强归强,但咱们老百姓买家用车,尤其是北方烧烤般的炎热夏天,最不能忽视的还是空调性能。这车空调不给力,家里娃闹着热不舒服,外出一天直接完蛋。
这次三车在吐鲁番的烈日下暴晒一个小时,车内温度都在70度上下,这够热了吧!一开空调开始降温,咱重点来聊聊实际体验:
-
- 大众ID.4
X空调出风口温度能降到十几度,但整车温度依然在30多度左右,空调制冷“局部有效”,但要说快速带来全车凉爽,就差点意思了。
-
- 吉利银河E5表现最为抢眼,车内温度从接近70度迅速降到了29度,全车平均温度稳定保持在30度以下。这表现,不得不承认是扎实的用料和设计带来的结果。
-
- 比亚迪元PLUS表现介于两者之间,降温效果也不错,但数据和实际感受还是比不过银河E5。
-
三车户外高温暴晒测试现场
大众ID.4
X空调性能降温数据曲线
吉利银河E5空调性能降温数据曲线
说句良心话,这空调强劲而稳定,尤其是换季或者带娃出远门,能直接影响全家舒适度,银河E5这点我是服气的。
03.
价格定价将成“王炸”,实用派购车重点参考
当然,这车有多香,还得看价格。现在吉利银河E5还没正式上市,但如果它的定价能“卡住”元PLUS这个区间,真心值得考虑。元PLUS在价格和配置之间平衡得还不错,但这次吐鲁番的实测让人看到了银河E5有可能在动力和空调两大重要需求上占优。
三车极速测试数据对比表格
这就延伸出一个问题:如果是您,面对这三款车,怎么选才最实在?
作为一个跑了几十万公里,试驾过上百台新能源车的老司机,我的观点比较坚定:选择车,花钱务必花到实用上,不是仅看噱头或者宣传。
动力够用,空调不给力,夏天那可真遭罪。反过来,动力稍逊但空调好,那又难满足日常超车需求。这三车横评,从我个人奶爸视角来说,银河E5这次表现真的是有料。
04.
奶爸视角:夏季用车还有哪些不容忽视的细节?
带老婆孩子出门,这车的座椅是否透气?储物空间够不够用?车内NVH(噪音控制)表现如何?这些虽然没进本次测试的重点,但在日常生活中都很关键。
银河E5机械素养在线,用料扎实,理论上这些方面也会跟得上。作为消费者,买车别只盯着“新潮”或“卖点”,更得看它带给全家人的实际使用感受。
结语
总的来说,这次吐鲁番夏测让大家看到了吉利银河E5的实力,动力输出和空调表现都令人满意。真的是没谁了,特别是在纯电紧凑型SUV这个关键细分市场,吉利银河E5采取了扎实的用料与技术打底,真正做到在极端环境下依旧靠谱。既有性能又有大热天能让你和家人舒服的空调,这就是很实打实的家用车态度。
欢迎大家聊聊:你们家用车选车,是更看重性能还是空调这些实用配置?对比这些车型,你觉得谁更适合奶爸奶妈们?当然,这只是我个人观点,可能每个人需求不一样,咱们评论区见!
吉利银河E5零百加速成绩显示