
2026年6月16日,工信部发布《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准(报批稿)并公开征求意见,建议实施日期为2027年7月1日。这是我国首部针对L3级和L4级自动驾驶系统的强制性国标。


简而言之,当前吹上天的智驾实际上最高就是L2辅助驾驶,驾驶第一责任人是驾驶员,L3、L4后,激活期责任在车企;是一个重要的分界线,所以众多车企都在争抢进入L3、L4的标准!
不知怎么回事,网上突然传出L3必须要毫米波雷达,L4必须要激光雷达的谣言;

一时间把纯视觉为主的特斯拉、小鹏,以及可能即将往纯视觉转变的理想等,焊死在L2里,引起极大的风波;

对此,作为本次政策制定者之一小鹏汽车的副总亲自辟谣,里面没有要求激光雷达的相关内容,只要求达到标准即可,没有要求使用什么样的技术!最后提醒过行业从业者和自媒体,应该尊重新闻最基本原则,不要基于猜测或立场限行,这种行为非傻即坏!



新国标的出台,意味着L3、L4离咱们越来越近了,这是好事!
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