26万的6座SUV,动力不出众配置顶级,26款零跑C16到底值不值?

26万的6座SUV，动力不出众配置顶级，26款零跑C16到底值不值？

说实话，今天咱们真得好好聊聊这台26款零跑C16。说它是个家用6座SUV，外面看着大块头，价格又挺亲民，配置还带激光雷达辅助驾驶，乍一听让人有点心动。但这车到底是“香饽饽”还是“鸡肋”？尤其谈到动力和续航，又开始让人打鼓。让我这个在4S店摸爬滚打多年的老炮儿来掰扯掰扯，看看到底值不值得冲。

先说价格和配置，这就有点过分了。26款零跑C16最低配的增程200尊享版才15.18万，配置升级后比24款还降价了点，座椅用了Nappa真皮，二排座椅还有按摩，主驾腰托，冰箱大到8L，扶手箱也扩容成9.4L，这价格放眼国内6座SUV，基本属于性价比神操作。况且，激光雷达辅助驾驶、新版高通芯片啥的，这几样放合资车型上，成本至少贵好几万，零跑基本直接甩给你。你说这性价比，是不是有点诱人？

但是吧，别乐得太早，动力性能这块可就没那么亮眼了。28.4度电的入门增程版，纯电续航也就200公里，电池400V平台充电还要30分钟，纯电版本直接630公里，说好的数字都差距大得像天壤之别。增程版电机231马力，320牛·米，零百8.5秒，听起来还挺行吧？但你别忘了，这车净重2.1吨，动力确实有点吃力。高速上超车得提前打算，尤其电量亏的时候，动力衰减明显，增程器嗡嗡响，提醒你“兄弟，没电了”。说白了，就是个家用慢吞吞的“大块头”，动力体验很难叫爽快。

再说空间，零跑C16是2+2+2的六座布局，车身4915mm长，轴距2825mm，和自家小一号的C10是同一轴距。这个尺寸你想要三排大空间，那是指望不上，成年男性后排腿部三排两指头部两指，还有点憋屈，换句话说，三排只能应急用。后备箱六座版开盖只有209L，小得一批，三排放倒后才1022L，纯5座版优势明显，空间能扩大到1663L，两米大床是拿得出手的招牌。说好听点是家用够用，难听点就是三排副驾真憋屈，长期乘坐还是会“反抗”。

至于底盘，零跑这块早期口碑一般，斯泰兰蒂斯进了之后才开始翻身，26款C16上FSD可变阻尼减震，这才稍微有点底气。20寸鸳鸯胎，前后胎尺寸不一，定位舒适加耐用，但是想要操控极限？你开玩笑吧。这车的定位就是配置与舒适优先，驾驶乐趣靠边站。而且再多的高科技辅助驾驶，也顶不住车体沉重带来的灵活性不足。

最后聊聊买不买。26款零跑C16这车，简单说就是一台有点偏科的水桶车。动力不强、空间三排不宽敞、但配置丰富、价格实在。纯电版本值得买，动力强续航远，价格加个1万还行。但增程版那入门200尊享，把续航扛得“打酱油”，真的不推荐普通家庭考虑。顶配增程280至尊6座版，15万多点出头，你拿到手的配置还能比国产合资中低端多好几个等级，而且有冰箱、按摩座椅这些日常加分，听起来是不是挺香？

话说回来，开不坏的零跑C16曾经是配置奇葩，如今虽然动力和空间不算完美，但拿这个价格来讲，诚意仍旧很足。若你是奶爸，带老婆孩子出去玩的需求，预算又有限，关注舒适和智能配置比拼动力，那零跑C16还是值得考虑的。要长途、高速跑多，买纯电或者换成更大空间的SUV、MPV更明智。

当然，这只是我个人观点，买新能源车这活儿，还真得看你怎么用。你们觉得呢？留言聊聊，你咋看这台零跑C16，是够用派，还是拉胯派？