一觉醒来,又有两款SUV公布了价格

百位车主投票，智己LS8用车满意度调查结果来了

理想L8 Ultra

首销期间限时售价35.98万

核心改动，提供Ultra和Livis两个版本，售价分别是36.98、42.98万不等。首销期间有万元的现金优惠，价格变成了35.98、41.98万。

Livis版本和Ultra版本相比多了什么？主要差距体现在底盘和智驾层面，多了3激光雷达，Ultra是单马赫M100芯片，Livis是双颗，双芯片算力达到了2560TOPS。

价格涨了，和预期价格下调不同，理想L8对比老款门槛要上调了，并且还少个座。

第二点就是调整为5座版本，两个版本都是。L8从原本的6座车型，变成了大5座旗舰型定位，贴合了市场比较热门的细分领域，也和理想L9做到了区分，带来了更多销量上的可能性，但是也没了L8原本六座的市场。

动力总成也有优化，全新的5C增程系统，1.5T增程器+双电机四驱，还有72.7kWh的电池组，CLTC纯电续航里程达到了430km，综合续航突破1670km，对比老款车型，提升的确有。

底盘方面，也是比较有含金量的地方。标配空气悬架+线控转向和后轮转向功能。Ultra用双阀CDC+双腔空悬，Livis版本用800V主动悬架和EMB线控制动。

细节也有升级，外观层次感更强，加入了半隐藏式门把手和防夹手电动门，有6种单色和4种双色车漆选择。轴距加长40mm。内饰整体布局也是看齐理想L9，有4种配色可选，取消方向盘屏幕，29英寸无边6K全景屏，Ultra版本配高通8797Max芯片，Livis版本配8797 Elite芯片。冰箱彩电大沙发都是标配，前后排双零重力座椅，细节质感拉满。

看得出来理想L8这次产品线调整后，定位更为清晰，它不是要靠性价比和低价取胜，而是要在30万+的市场中，靠情绪价值和技术溢价来支撑售价。

理想要做35万级别的5座SUV细分市场的代表标杆产品，细分领域的标杆和天花板，而它目前展现出来的产品力，还能够得到市场认可吗？

有戏但还是要看本身实力硬不硬，目前大5座市场热度不低，主要需求集中在25万+市场，不是缺乏市场购买力，是目前产品都扎堆在这个价位区间。理想L8向上找到了相对的空白，智界竞品少，但也意味着和定位相近的竞品相比，近10万的差价必须有足够的技术和实力支撑。

腾势N8L 闪充版价格31.98/34.98万。

感觉，看上老款的可以冲了？

同一天，预告了不短时间的腾势N8L闪充版也正式登场，带来两款车型，闪充尊荣型和闪充旗舰版，售价分别为31.98、34.98万不等。

都叫闪充版了，核心改动首先就体现在动力系统和三电升级。标配第二代刀片电池和闪充技术，电池容量升至75.26kWh，CLTC纯电续航达到了430km，综合续航突破1500km。

其次就是闪充技术，5分钟实现10-70%的补能，9分钟实现10-97%，大大节省了充电的时间成本。

技术不仅高效解决了插混车型纯电续航里程短的痛点，还填补了充电层面，新能源和油车的时间效率差距。让人不禁深思，当充电不费时间，还非要执着油车吗？

尺寸和6座布局，都和现款保持一致。

易三方平台还能帮助超5.2米的车长，轻松实现圆规掉头、蟹行模式等操作，双腔空悬、可变阻尼减震器，智能路面预瞄，超级智能体迪迪虾，云辇-A和天神之眼5.0系统，都没有缺席。

门槛上调，2025款两款车型尊荣型和旗舰型，售价29.98、32.98万不等，门槛对比现款来说，闪充版上调2万，可以理解为电池组和技术的提升。加入了主动降噪，还有50英寸AR-HUD抬头显示，其余改动不算大。

得益于比亚迪的品牌影响力和基础设施网络健全，全国有超6700座的闪充站，包括中石化这类加油站，充电和加油一样方便，不再是一个口号。

CTB电池车身一体化，全车标配9气囊，前6活塞定钳和打孔通风刹车盘，6种外观配色，4种内饰颜色选择。座椅也是支持多种灵活方案，隔音隔热隐私玻璃，三开冷暖冰箱……基础配置也过硬，入门就高配。而且还有赠送18个月的免费快充权益，降低用车成本。

可以说从含金量角度而言，腾势N8L这款车技术能支撑住溢价，整车含金量不低。不仅是堆砌参数，而是在空间、续航和舒适性以及安全性多个角度，都从用车需求出发，切实给到了用车体验的提升。不过门槛也要略高于同级别车型，就看情绪价值和技术溢价能否抗得住了。