说实话，干汽车这行14年，从4S店卖车到现在专门跑评测，我手里过的福特车没有100台也有80台了。前两天有个车友问我：“老王，网上都说百年福特毁于长安，是真的吗？”

我笑了。这其实是个误会。不吹不黑地说，长安福特造的探险者、锐界，和芝加哥工厂用的是同一套标准。这个每年卖500万辆、连续12年拿国际发动机大奖的品牌，美系技术依然能打。

话说回来，要说当年那句话——如果说奔驰发明了汽车，福特则让汽车走进了千家万户。他发明了流水线，汽车不再是富豪专属，普通人也买得起了。今天咱们就一口气，把福特全系轿车怎么选这事聊明白。

01.嘉年华：穿着西装去蹦迪的小钢炮

要说初代网红车型，那一定有福特嘉年华。这台小车当年畅销了30多年，现在却彻底告别江湖了。

2003年第五代顶着8.88万的售价首次上市。时尚的外观却配了套老气横秋的内饰，就像穿着西装去蹦迪。加上工艺粗糙的组装质量，没受到市场认可。

09年第六代卷土重来，这事我必须得说说。这代和马自达2共享底盘，相当于给日系操控穿上了美式外套。1.5L自吸配5MT，要论灵活好开，当年能把飞度、Polo踩在脚下。

13年改款直接换上阿斯顿马丁同款大嘴，连暴躁的ST性能版都原装进口，活脱脱把买菜车改成了小钢炮，拉力赛场横扫WRC多个分站冠军。这点我是服气的。可惜后来全系换三缸机，某次碰撞测试还上演“车头消失术”，2019年停产。如今嘉年华ST在二手市场，可都是玩家眼里的宝藏车了。

02.福克斯：出道即巅峰，作死早晚要还

福克斯这车，就是出道即巅峰、巅峰即下坡的典型教材。

1998年第一代顶着美系名号，骨子里却是欧洲团队操刀。那个尾灯和后窗连成一片的设计，现在看都不过时。把蒙迪欧的赛车级悬挂配上能装婴儿车的后备箱，英国佬连续50多个月抢着买。

2004年二代靠着空间比卡罗拉大、操控比朗逸爽的精准定位，直接成了家轿王炸。最夸张的是长安福特用原厂福克斯比赛，9年狂揽13冠，活生生把买菜车开成了赛道利器。

但是吧，2012年三代开始作妖，全系标配那台脑回路清奇的双离合。刚开3万公里就要自费换变速箱的惨剧比比皆是，论坛上哀嚎一片。

这还没完。2018年四代更骚，换上更帅的造型和靠谱的8AT，但全系三缸机直接踩了中国消费者的死穴。当年月销过万的神车，最后沦落到月销三位数草草退市。

这结局真是应了那句车圈没有常青树，作死早晚都要还。

03.福睿斯：懂事到让人心疼的老实孩子

要说福克斯是叛逆少年，那福睿斯就是那个懂事得让人心疼的老实孩子。

2014年上市，打着全球车型旗号，实际却是中国特供车。这事就跟方便面包装上那句“图片仅供参考”一个道理。从奶爸角度说，它有个真本事：轴距2687毫米，比卡罗拉还能装，后排塞三个东北大哥都不带挤的。1.5L自吸配6AT，去超市排鸡蛋足够了。

最骚的是2019年换代，给它换上阿斯顿马丁大嘴、特斯拉风竖屏，结果打开机舱一看——全系三缸机加扭力梁悬架。这操作好比给毛坯房装水晶吊灯，看得消费者集体懵逼。2023年彻底停产。

04.蒙迪欧：一手好牌打得稀烂

蒙迪欧也是今天唯一的在售车型。说句良心话，这车的故事就是教科书级的“一手好牌打得稀烂”。

2022年第五代登场，福特直接海外停产、专供中国特供版。1.1米带鱼屏配旋钮换挡，乍看以为是新能源。

宣传15.98万起售，到店才发现丐版根本不排产，想买2.0T得加价2万。这就有点过分了。要说这车也不是没亮点，2.0T怼出238马力，高速超车能让思域吃灰，后排矿场，后备箱能塞两头内蒙羔羊。可惜现在17万预算，年轻人转头就提海豹，中年人闭眼选凯美瑞双擎。

05.金牛座：8万块的美式沙发

最后说说金牛座，这个必须得说说。花8万块就能买到5米车长、带V6双涡轮的二手金牛座。

别看现在二手车商见它就皱眉，当年这可是敢叫板奥迪A6的狠角色。2.7T怼出329马力，后排座椅带按摩、加热、通风三件套。可惜福特把豪华和油老虎牢牢绑定，市区14个油起步，3年车龄直接腰斩，首批车主哭晕在4S店。如今跌到8万区间，反而成了懂车老炮的宝藏车，花卡罗拉的预算就能体验V6后劲。

简单来说就是：福特这些年起起落落，金牛座、嘉年华ST这种残值崩盘的二手车，反倒是会玩的人眼里的香饽饽。那问题来了——给你8万预算，你是选这台喝95号的美式沙发，还是老老实实提台飞度？

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言。下期我给大伙儿带来福特全系SUV怎么选。