各位车友，我是隔壁老王，6月26日首发的岚图追光S算是换了一套全新打法，不走传统商务SUV老路，纯电轿跑SUV定位搭配华为全套高阶智驾，运动氛围感直接拉满，今天抛开参数空话，实实在在聊聊这台新车的优缺点。
先看外观和空间这套兼顾运动与家用的设计，机舱盖两侧隆起搭配碳纤维导流槽，贯穿日行灯藏住分体大灯，夸张通风口一眼就能看出主打性能，全车10组贯穿风道、18个风口搭配双主动进气格栅，风阻控制做得很到位。车身尺寸5050/1998/1656mm，轴距3000mm，标准大五座布局，溜背造型没有过度压缩后排头部，一米八乘客久坐不会顶头，后备厢纵深充足，日常露营、大件行李都能放下。
侧面标配21寸运动轮圈，可选彩色高性能卡钳，车尾碳纤维扰流板强化运动属性，半隐藏门把手降低行驶风噪。车内走运动轻奢路线，多屏联动座舱搭配四音区全域语音，DINAMICA环保面料座椅配齐加热、通风、按摩，最有意思的是岚擎声浪功能，双手同时按住换挡拨片，超跑模拟声浪同步响起，仪表、AR-HUD直接切换专属运动界面，日常代步想找点驾驶乐趣随手就能激活，氛围感拿捏到位。
整车最大的王牌，当属全系搭载的华为乾崑ADS 5智驾，一套四激光雷达硬件在同级十分少见，1颗896线主激光雷达搭配3颗DTOF补盲雷达，再加32颗全车感知硬件协同工作。硬件实力肉眼可见，120米外就能识别14厘米高的低矮障碍物，高速路面掉落杂物、孩童都能提前预判；车身左右、车尾的补盲雷达，最近能识别距离车身15厘米的物体，窄路错车、倒车剐蹭风险大幅降低。
这套ADS 5端到端算法优化明显，面对无保护左转、非机动车加塞、环岛复杂路况，处理逻辑更贴近老司机，高速NOA、全场景记忆泊车、遥控泊车全部配齐，长途通勤、老旧小区挪车都能大幅减轻驾驶疲劳，极端暴雨、逆光场景下，多激光雷达的冗余感知，比纯视觉车型稳定不少。
动力三电分两套续航版本，全系800V高压磷酸铁锂平台，单后置电机峰值功率300kW，动力输出平顺充沛，日常超车底气充足。电池分为81.6kWh、98.1kWh两组，CLTC续航分别630km、700km，日常通勤一周一充完全够用，高压快充十几分钟就能补足数百公里续航，磷酸铁锂电池热稳定性更强，家用出行更安心，后续还会推出双电机四驱版本，综合功率475kW，加速性能会再上一个台阶。底盘针对轿跑SUV调校，侧向支撑充足，过弯侧倾抑制到位，同时保留家用舒适性，细碎颠簸过滤柔和，兼顾劈弯乐趣和城市代步需求。
咱们客观聊聊它实打实的短板，不做无脑吹捧。溜背造型还是会压缩一部分后排头部空间，身高188cm以上乘客长途乘坐会略显压抑；四激光雷达全套高阶城区NOA大概率只在中高配搭载，入门版智驾硬件会有缩水；整车自重偏高，市区低速拥堵工况实际续航会小幅缩水；磷酸铁锂低温环境续航折损幅度，对比同规格三元锂车型更大；车身宽度1998mm，老旧小区狭窄车位停车容错率偏低；碳纤维外观套件、彩色运动卡钳都需要额外选装，会增加购车预算；岚图线下门店三四线城市覆盖密度不如头部新能源品牌，部分地区试驾、维保便利性一般。
放到25至32万纯电中大型轿跑SUV细分市场来看，同级竞品大多只配备单颗激光雷达，缺少全车补盲雷达，运动套件、模拟声浪这类个性化配置也很少标配。岚图追光S依托华为ADS 5全套感知硬件、800V高压平台、长短双续航版本，兼顾年轻用户追求的颜值驾趣、家庭刚需的大空间长续航，精准瞄准喜欢运动造型、看重智能驾驶的中青年消费群体，差异化优势十分突出，首发后有望抢占细分赛道不小的市场份额。
总的来说岚图追光S打破了岚图过往偏商务的产品标签，运动外观、四激光雷达高阶智驾、均衡续航三管齐下，兼顾玩乐属性与家用实用性，是二十多万价位特色鲜明的纯电SUV。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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