说实话，奔驰轿车的逻辑并不复杂，首先在档次上，奔驰轿车共分为ABCE S 5个等级。其中A级最便宜，S级最贵。一般在奔驰车尾都有标志。 这句话你先记住，后面基本就顺了。
不吹不黑地说，如果你是第一次接触奔驰轿车，最简单的方法就是先按级别看。咱们可以把它归纳成三个层次：初级的A、B级，中级的C、E级，高级的S级和迈巴赫S级。
这就延伸出一个问题：普通人平时怎么看？答案很简单，先看车尾标识，再看侧面和尾部线条。 说句良心话，奔驰这套命名虽然不算亲民，但熟悉以后，识别效率还是挺高的。
先说初级中的AB级紧凑型轿车。它们的共同点是空间小、动力弱，搭载的都是1.3T发动机。 这个必须得说说，很多人一提奔驰入门车，先被“三叉星”打动，结果没想到，真到家用场景里，后排和动力未必让你满意。
在外观上，国产A级的车尾要比B级更长，进口A级的车尾则比较短。
如果你看尾标，A级也很好认。奔驰A级车尾带180L标志的是1.3T最大马力136匹的车型，指导价为25.13万。尾标带200L的是1.3T最大马力163匹的车型，指导价为27.57万。
老实说，入门奔驰适合谁？适合对品牌有明确偏好、平时更多是一个人或两口子城市代步的用户。说好听点是精致入门，说难听点就是你花了奔驰的钱，买的是相对有限的空间和动力。
到了中级的CE级中大型轿车，很多人就开始犯迷糊了。那问题来了，C级和E级到底怎么看？奔驰C级的尾部小窗在后车门上，而E级的尾部小窗和车门则是分开的。
另外，小窗后面没有L标志的是CE级的进口车，价格比国产贵。
如果你再细看侧面设计，侧面单开车门，两窗设计的是C级进口轿跑；侧面单开车门，三窗设计的是E级进口轿跑。
再往下分，车尾短的是C级进口旅行轿车，车尾长的是E级进口轿车。
动力和价格这块，也得顺手记一下。奔驰C级车尾带200L标志的是1.5T最大马力170匹的车型，指导价为33.48万。车尾带260L标志的是1.5T最大马力204匹的车型，指导价为35.5万起。
奔驰E级车尾带260L标志的是2.0T最大马力204匹的车型，指导价为44.72万起。车尾带300L标志的是2.0T最大马力258匹的车型，指导价为49.8万起。
说句良心话，C级更像“年轻人的豪华门票”，E级才是很多家庭用户和商务用户真正会认真考虑的车型。 这点我是服气的，E级在气场、空间和综合用途上，确实更全面。
最后说高级中的S级和迈巴赫S级大型轿车。外观上，奔驰S级的尾部小窗在后车门上，迈巴赫S级的尾部小窗和车门则是分开的。
动力尾标也更直接。S级车尾带400L标志的是2.5T最大马力313匹的车型，指导价为96.26万起；450L是2.5T最大马力367匹，指导价134.32万；500L是3.0T最大马力448匹，指导价204.26万。
而迈巴赫S级，车尾带480标志的是3.0T最大马力380匹的车型，指导价为146.8万。车尾带580标志的是4.0T最大马力503匹的车型，指导价为248.9万起。车尾带680标志的是6.0T最大马力612匹的车型，指导价为332万起。
不得不承认，迈巴赫就是迈巴赫，厂家也是够拼的，直接把豪华感拉满。但话说回来，这种车更多是身份属性，不是普通家庭用户的理性消费区间。
另外车尾带AMG标志的是奔驰旗下的高性能车，它们不同级别车型的价格要比普通款更贵，动力也更强。 简单来说就是，AMG不是A、C、E、S这种等级划分，而是“高性能版本”的意思。
说实话，看到这里你再去看奔驰轿车，基本就不会乱了：先看A/B/C/E/S等级，再看有没有L，再看尾标数字，最后看是不是AMG。 不知道看到这里的你还能记住多少呢？
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