为啥ES8是纯电SUV里最被低估的一款

汽车一出生就想做的是“参数第一”，但是并不是这样子的。更偏向于为家庭的生活提供一个大的交通工具，并且不仅仅只是用来代步的一个整体的服务过程中的各种便利和舒适度。

从外观上看很有意思的地方有很多。新车型都把车子做得非常动感，在造型方面也十分大胆张扬，并且用了很多装饰部件来增加视觉冲击力。而ES8则另辟蹊径地走了出来——简洁大方的设计加上沉着大气的姿态并没有过分炫耀自己的技术含量但是仅仅一坐进去就有一种作为顶级车应有的份量的感觉。无论是接人送人的时候还是在商业活动中都会显得不那么突出。

使人印象深刻的并不是车子本身而是车内的一些小地方。

座舱全部采用柔软材质进行包覆，并且在舒适度方面做了细致的设计。“二排”是类似卧铺的形式，在这里可以实现通气、取暖以及按摩等功能。久坐不动最容易造成腰部及背部酸痛的情况出现得比较少一些了。中控互动也很顺畅，并不有很多复杂的选项，一般情况下使用会感觉非常自然直观。

人们总是认为“换电”是额外的功能，在这款车里，“换电”的作用就相当于主要的内容了。

3分钟就可以更换好电瓶车上的蓄电池，并且这个过程要比到油站加油还要快一些。节假日期间大家都聚在一起充电时就会显得很突出——不需要站在充电桩边儿上玩手机等着电量一点点充上来。

真正的好处不是一种技术本身，而是整个为车主服务的一系列支持体系。有需要的时候就可以叫人来接车做保养、电不足了也可以打电话让别人过来充电。许多小的事情都由后边的人处理好了，并不需要车主自己去管。

驾驶感觉也很不错。空气悬挂可以很好地滤掉地面的小振动，在过减速带时车体运动比较平稳，并不会有太大的摇摆现象。动力输出也比较温和一些，并不是一下就猛冲出去的那种情况，长时间开车也不会觉得疲劳。

对于一个家而言，六个座位是很有必要的。第三排的空间不是用来装饰的，在里面坐着开车出去也可以接受。后面的行李箱也很宽敞可以放一家人要用的东西。

那么人们为什么会愿意为此付出更多的金钱呢？答案是相当简单的：买来的不只是一辆车，在这段时间内还会有一种随心所欲地驾驶汽车的感受。

在很多厂家还只顾着比谁的电池容量大一点或者加速度快一些的时候，ES8就已经开始关注到另外一件事情上了：怎样才能使汽车融入日常生活之中？这样看来它的特点也就出来了。