说实话，干汽车评测这行14年，开过的车没有一千也有八百。这两年新能源车一台接一台地冒出来，说不眼花是假的。但前几天试驾的这台全新豪华电动轿车，开完之后我蹲在车边抽了根烟，琢磨了挺久。
不吹不黑地说，这车真的有点东西。
今天就以一个老司机+奶爸的双重身份，跟咱们车友们好好唠唠这台车到底值不值得入手。
01.前脸设计，一眼就能记住的”未来感”
老规矩，看车先看脸。
这车的前脸用的是现在新能源车流行的封闭式格栅配LED大灯组。说句良心话，这套设计语言放在三年前可能还算惊艳，但放到今天已经不算新鲜了。
车辆前脸特写，LED大灯亮起
不过呢，话说回来，这车的灯组细节做得是真到位。点亮之后的辨识度，晚上在路上一眼就能认出来，这点我是服气的。作为一个开了14年车的人，我跟你说，前脸辨识度这件事在新能源时代太重要了——满大街都是套娃脸，能让人记住的车就赢了一半。
02.侧面线条，流线型不只是好看
绕到车侧面，我得说这台车的设计师是真懂行。
车辆侧面流畅线条，动感十足
流线型车身配上隐藏式门把手，不光是为了好看。咱们都知道，电动车最怕什么？怕电耗高续航虚标。这种低风阻造型，跑高速的时候是真能省电的。
我之前试过一台风阻系数0.21的车和一台0.28的车，同样满电出发跑高速，续航能差出小一百公里。这就延伸出一个问题：买电车不能光看参数表上的续航，车身设计这种”看不见的细节”才是真功夫。
隐藏式门把手这玩意儿吧，说好听点是科技感，说难听点就是冬天容易冻住。但配在这种定位的车上，确实拉风。
03.轮毂细节，这波操作我服了
接下来说说轮毂。
专属定制轮毂，细节精致
专属定制的低风阻轮毂，造型这块儿真的是没谁了。
我蹲下来仔细看了看，这轮毂的扇叶角度是经过空气动力学优化的，不是随便画两笔就完事。这个必须得说说——很多厂家就是糊弄事，轮毂只追求好看不管风阻，结果电耗蹭蹭往上涨。
厂家在这种细节上肯花心思，说明是真的把用户的用车成本当回事。咱们买电车图啥？不就是图个用车便宜吗？
04.尾部设计，奶爸视角说两句
转到车尾。
车辆尾部设计，贯穿式尾灯
贯穿式尾灯已经是电动车的标配了，但这车的尾灯做得有层次感，不是那种一根光带糊上去的廉价感。
但是吧，作为一个奶爸，我更关心的是后备箱的实用性。带着老婆孩子出门，行李箱、儿童推车、玩具一堆东西，后备箱不能装就是硬伤。我实测了一下，这车后备厢规整度不错，平整地板加上可放倒的后排，应付日常家用绰绰有余。
05.老王说点心里话
试驾完这台车，简单来说就是：设计在线、细节用心、家用够格。
但咱们买车不能光看好的一面。说句实在话，这车的价格放在30万这个区间，竞争对手一抓一大把。你要冲着品牌买，可能还有更香的选择；你要冲着空间买，同价位的SUV更实用；你要冲着操控买，那得看你愿不愿意为驾驶感付出溢价。
那问题来了，到底什么样的人适合这车？
我的建议是：预算充足、追求设计感、家里第一台车已经是SUV的家庭，把这台当成第二台通勤车，绝对加分项。但如果你是预算紧张的刚需用户，别被营销忽悠了，老老实实看看20万级的实用电车，可能更适合你。
我说话从来不收钱，就是实话实说。花钱要花在刀刃上，这是我14年来一直坚持的原则。
当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得这台车怎么样？欢迎车友们留言讨论，特别是已经入手的朋友，说说真实用车感受，给后来的兄弟们做个参考。
下期咱们聊聊30万级电车横评，记得点个关注别走丢。
