最近我看到了一个极为灵验的规律。
一旦某个品牌开始在十几万的市场讲前法拉利设计师的故事，那就说明他们是真的想在颜值和气场上给友商上高强度了。
日前小鹏MONA系列的新成员L03实车正式亮相，因为是由前法拉利外观设计负责人洛佩兹带队打造，这台车在坊间已经被车迷们亲切地叫成了法拉鹏。看到这个消息，我觉得挺有意思的是，一直贴着硬核理工男标签的小鹏，现在居然开始主打年轻人的时尚单品了。
结合目前官方公布的内饰发布节奏来看，
这台新车会在今年内完成上市，在我看来，它承载的不仅是小鹏在主流市场走量的野心，更是要准备端掉一批老牌热门家用SUV的饭碗。
抛开那些花里胡哨的宣发词汇，我们直接来看看这台车的外观，客观评判一下它的尺寸到底意味着什么。
L03的长宽高分别是4650毫米和1920毫米以及1600毫米，虽然4.65米的车长在同级优选里不算特别庞大，但2850毫米的超长轴距转化到车内的实际乘坐空间大概率会非常充裕。
加上0.46的轮高比和优美的溜背造型，整个车确实呈现出一种低趴动感的运动姿态。
如果站在普通家庭用户角度，我会先看这种溜背设计是不是以牺牲第二排头部空间为代价的，毕竟一家人周末带满行李出游的时候，后排老小如果坐得憋屈，再帅的外观也会在日常使用中变成累赘。
不过它的风阻系数做到了0.228，配合前脸极具辨识度的星舰大灯和主动进气格栅，能看出来它在平衡电驱散热和降低日常能耗上花了不少心思。
至于大家关心的车身配色方面。
除了常规的灰银和粉色等颜色，官方主打的乌梅子酱确实很抓人眼球。这种类似深紫红的特殊调色，妥妥的就是冲着年轻消费者的个性化需求去的。
这也是一种属于年轻人的设计平权，把以往豪华品牌才爱玩的高级漆面质感下放到了主流家用价位。
如果说亮眼的外观只是吸引眼球的开胃菜，那接下来的动力系统才是这台车撬动销量的真正杀手锏。
L03这次直接提供了增程和纯电两套动力系统，并且增程版本放在了非常核心的战略位置。一向死磕纯电的小鹏也开始大量铺开增程路线了，这个结果本身就已经说明问题。
增程版搭载了1.5L的增程器，电机峰值功率达到183千瓦，而纯电WLTC续航里程更是做到了241到257公里之间。
如果你每天上下班通勤三十公里，这台车基本可以做到一周只充一次电。偶尔跑个长途高速，服务区补能也不用像纯电车那样费尽心思规划充电桩，直接加满油就能继续无忧赶路。
纯电版同样搭载了183千瓦的驱动电机，
匹配中创新航的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程从505公里一直拉到了650公里。这个续航和三电表现对付日常代步和高频跨城出行已经完全足够了。
当然账面参数亮眼是一回事，我真正想提醒大家的是，增程器的介入噪音控制和馈电状态下的底盘动态质感，才是决定这台车能不能长期积累好口碑的关键因素。
结合它年轻人的首款智能时尚SUV定位，再加上MONA系列前款车型的务实定价策略，我预判这台车的核心价格区间大概率会落在12到15万之间。
要知道这个价位现在可是竞争极为惨烈的红海，前有比亚迪元PLUS这种长期热销的热门车型，后有深蓝S07等一众配置拉满的同级优选。
L03想在这个红海市场里大口抢肉吃，光靠一个前法拉利设计师的招牌和隐藏式水切等细节肯定不够，如果它的内饰用料质感和高阶智驾能力能延续家族一贯的优秀水准，并且最终落地价格能给到一个真实的惊喜，那它还是有极大概率成为爆款的。
现在的市场容不得半点试探，大家可以大胆猜一猜这台车最终的诚意。
那么大家不妨一起来聊聊，如果这台双动力法拉鹏真的卖13万，你们觉得它能打得过市面上那些久经沙场的老牌对手吗？
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