中国牵头制定!首个自动驾驶系统全球技术法规获批

这个月，汽车圈藏着一条足以改写百年产业格局、却被很多人忽略的重磅新闻。

在瑞士日内瓦的联合国会议上，全球首个自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR）正式获批落地。

而这一次，中国不再是跟风者、执行者、旁观者——我们是全球核心牵头方。

这句话的分量，重到足以颠覆整个世界汽车工业的百年格局。我们第一次，稳稳坐在了全球汽车规则制定的主位上，让世界汽车行业，开始跟着中国节奏走。

很多人会觉得，所谓“全球法规”，大概率是空洞的行业倡议、不痛不痒的行业共识。

但ADS GTR是具备全球强制约束力的硬核技术规则，由中、欧、英、美、加、日联合制定，核心底线极其严苛，直接终结了行业乱象。

它重新定义了全球自动驾驶的安全底线，每一条都是行业铁律：

绝对核心主导

在这场全球规则博弈中，中国绝非简单列席参与，而是实打实的核心牵头者。

作为国际自动驾驶核心工作组副主席国、联合主席国，我们牵头编写了法规最核心的技术框架、制定原则与核心依据，围绕驾驶任务、人机交互、测试验证等关键领域，输出了数十项核心中国技术提案。

更关键的是，我们拿出了沉淀多年的真实产业底气。

海量封闭场地测试数据、全球领先的公共道路实测经验、成熟的车路协同落地场景，为这套全球法规筑牢了落地根基。历经数年技术攻关、二十余次全球研讨，最终拿下全行业全球共识。

正如业内大咖所言：脱离中国市场的智能汽车标准，毫无意义。

中国是全球最大智能电动车市场，辅助驾驶渗透率超60%，是全球最成熟、最庞大的智能汽车应用场景。绕开中国定规则，就像绕开苹果定智能手机标准，终究是空中楼阁。

当中国汽车在全球定标准、立规则、树口碑，乘风而起的，不只是全新智能新车，整个中国汽车出海赛道，都迎来了历史性机遇，其中就包括长期被低估的国产二手车出海。

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