7月1日，新款兰博基尼Urus SE Performante官图正式发布。
“Performante”代表Urus最强性能，不管空气动力学、动力底盘都是顶尖的，而新款车型自然是更强。
新款Urus SE Performante是Urus车系碳纤维使用占比最高的车型，包括引擎盖、前后保险杠、轮拱、侧裙、车顶、后扩散器都采用碳纤维材料，同时原厂标配钛合金排气系统，单套排气减重超10公斤，最终车整备质量2473公斤，相比普通版Urus SE减重32公斤，达成3kg/马力的推重比。
轮胎提供22/23英寸倍耐力P Zero公路胎可选，适配日常通勤；冬季配套倍耐力Scorpion Winter 2雪地胎；赛道场景可换装普利司通Potenza Race半热熔22英寸竞技轮胎，最大化赛道抓地极限。
在动力上，依旧搭载4.0T双涡轮增压V8发动机+电机组成的插电混动系统，综合功率596千瓦，峰值扭矩1000牛米，但对8速手自一体变速箱进行了专属运动化标定，搭配25.9千瓦时电池组，纯电续航超60公里。
性能层面，0-100km/h加速时间3.3秒，0-200km/h加速10.8秒，极速可达312km/h。
新增专属Rally拉力模式，专为砂石、非铺装路面调校。
同时，新车首次在Urus系列搭载AURA双腔双阀空气悬架系统，提升了舒适性。
6D传感器与IPB制动系统的协同，则可以做到预判式底盘控制技术，让SUV拥有比肩纯燃油超跑的操控精度与可控性。
今年早些时候，兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼在接受外媒采访时表示，由于目标客户对纯电动车的“接受曲线”趋于平缓，原定于本十年末推出的纯电版Urus不再推进，下一代Urus将于2029年以插混形式登场，品牌规划中的第四款车型也将采用插混动力。
兰博基尼目前的产品线已全面实现混动化，从Urus到Temerario和Revuelto，每款车型都将内燃机与电力辅助相结合。
而Urus 车型一直是支撑兰博基尼业绩增长的核心产品，该车型自推出以来，常年占据品牌全球年销量的五成左右。数据统计，兰博基尼去年全球总销量接近 11000 台。
售价方面，Urus SE国内售价297.1万元。Urus SE Performante完成全方位升级，也将进一步捍卫兰博基尼在极致性能的权威，而这在超豪华领域也是极其重要的。
