20万SUV之争:汉兰达VS冠道,谁更实用?老司机说出大实话

看了一下最近的终端价格，汉兰达和冠道优惠完，入门版落地基本都能做到 25 万左右。这个价格，两家都没藏着掖着。

摆在一起比，骨子里的差别其实就一点：你对第三排有没有刚需。

汉兰达是 2+3+2 七座，第二排能前后滑、靠背也能调。家里有老人孩子，满载六个人，第三排虽然谈不上宽敞，但短途应急没毛病。冠道就干脆很多，全系大五座，后排直接当沙发用，坐垫长、空间大，就是靠背角度和前后位置都没法调。说白了，冠道的第二排是给你舒舒服服坐两个人用的，不是给七口之家准备的。

后备箱这块，冠道占了五座的光，放倒后排能吞四个 28 寸行李箱。汉兰达如果要坐满人，后面也就剩个登机箱的空间，但把第三排放倒，地台全平，巨能装。

动力上倒是没啥纠结的，两车都是 2.0T，油耗半斤八两，一个 9.5 升左右，一个 9.2 升左右。日常跑市区、偶尔上高速，都够用，变速箱平顺性也都没大问题。

保值率是个不得不提的事。汉兰达三年 78.2%，冠道 69.5%，差了将近九个点。开个三五年想换车，汉兰达能多卖两三万，这对普通家庭不是小数目。而且二手市场两车都不愁卖，只不过汉兰达的价更硬。

多说一点，现在店里看这两台车的人，大概率不是同一批。汉兰达的买家很多是三代同堂，或者经常要跑工地、接送人，图个多两个座位备用。冠道这边，小夫妻或者孩子已经大了的家庭居多，不想要七座鸡肋，图一个五座状态下装载能力拉满。

问题也在这，如果你一年用不上两次第三排，买汉兰达就等于常年背着一排座椅跑，还占了后备箱进深。冠道的尴尬则是，过年过节想多带两个亲戚，立刻超员。想清楚自己周末和逢年过节车里到底坐几个人，答案就出来了。