15万拿下中大型7座SUV！这台被”雪藏”过的国产车，如今凭什么翻身？

说实话，这些年我在汽车圈摸爬滚打十四年，见过太多昙花一现的车型。但要说最让我唏嘘的一个名字，传祺GS8绝对能排进前三。

作为一个奶爸，家里那台7座车换来换去，我对这个价位的大SUV门儿清。今天不吹不黑，咱们就来聊聊这台车——从当年月销破万，到差点被市场遗忘，再到如今卷土重来，它到底还值不值得掏钱？

01. 那个”打破合资垄断”的国货，你还记得吗？

话说回来，得先带大家回忆一下2016年之前的中国车市。那会儿20万以上的7座SUV市场，基本被汉兰达、锐界这些合资品牌垄断得死死的，国产品牌想插一脚？门儿都没有。

结果没想到，2016年10月，第一代传祺GS8横空出世。

方正硬朗的外观、成熟的2.0T加爱信6AT动力、还有实打实的2+3+2七座布局——这套组合拳打下来，直接把七座SUV的价格门槛给拉下来了。

那会儿我在4S店的老同事跟我说，来看GS8的客户里，十个有八个都是从汉兰达展厅”叛逃”过来的。月销破万，首次从合资品牌手里抢下地盘，这点我是服气的。

02. 一手好牌打稀烂，那段被”卡脖子”的日子

但是吧，好景不长。

就在GS8卖得最火的时候，出事了——丰田对爱信变速箱的供应量做了限制，直接导致GS8产能腰斩，销量一路往下跌。

说句良心话，这就是典型的”一手好牌打稀烂”，还不是自己的锅。有车没得卖，客户等不起，慢慢地这车就从大家的购车清单里消失了。厂家也是够拼的，但供应链这事儿，真不是光靠拼就能解决的。

03. 卷土重来的第二代，这次玩真的了

2021年底，全新第二代传祺GS8正式登场。

这次是真的憋着一口气回来的。基于全球模块化架构打造，燃油版直接升级为爱信8AT变速箱，混动版更狠——引入丰田第四代THS混动系统。

尺寸也全面升级，车长近5米，轴距2.92米，直接迈入中大型SUV行列。

外观上，第二代那个龙鳞进气格栅加上LED大灯，气场是真的顶。不得不承认，这脸放出去，一点不输那些三四十万的豪华SUV。

侧面线条硬朗，配上20寸轮毂，妥妥的大块头肌肉感。

04. 奶爸最关心的空间和实用性，我给打几分？

作为一个开了这么多年家用车的人，我最看重的还是空间。

坐进第二排，腿部空间那是相当宽敞，我一米八的个头翘个二郎腿都不成问题，座椅还能调节靠背角度。带着老婆孩子出门长途，这后排就是移动小沙发。

后备箱更是没得说，座椅放倒后是纯平的，还带内置储物格。奶爸都懂——推车、露营装备、大件行李，这车装得下。

05. 试驾实测：动力够猛，但也有短板

这个必须得说说。我在测试场上把它跑了一圈，2.0T发动机+爱信8AT的组合，动力响应比第一代明显跟脚多了，起步没有那种笨重感。

再说说车机——大尺寸中控屏看着挺唬人，界面也做得挺清爽。

但是吧，说好听点是够用，说难听点跟新势力那些”冰箱彩电大沙发”比，车机智能化水平确实还有差距。这波操作我是没看懂——都2024年了，语音和OTA这块真得再卷一卷。

还有一点得提醒各位：市区油耗10-15升，燃油版是真的不省。车身大也不够灵活，市区窄路掉头得多打两把方向。

06. 简单来说，这车适合谁？

咱们做个总结。目前在售的GS8燃油版分五座和七座，起售价约15.5万。

说实话，如果你的需求是： - 预算15-20万想买台大气的中大型SUV - 家里人口多，需要真正能用的第三排 - 更看重空间实用性、可靠性，对智能化没那么执念

那GS8真的值得进你的备选清单。这些年我也算是看过不少车，能在15万这个价位给你中大型尺寸+成熟8AT+丰田混动选择的，真的没几个。

当然，这只是我个人观点。如果你就是奔着智能座舱和辅助驾驶去的，那可能新势力更对你胃口。可能每个人需求不一样嘛。

大家觉得呢？GS8这台曾经的国产之光，在新能源时代还能不能站稳脚跟？欢迎车友们留言唠唠。