说实话，这些年我也算是把10万级的新能源轿车挨个摸了个遍。说好听点是百花齐放，说难听点就是一地鸡毛——不是续航虚标，就是内饰减配，要么就是智能化拉胯。

前几天一个粉丝私信我：“老王，10万块钱到底能买到啥样的纯电轿车？”

我本来想说”别抱太大希望”，结果没想到，最近试驾了一台车之后，我这话得咽回去了。

  

这车就是零跑B01。

01. 先看数据，这销量真不是吹的

作为一个跑了14年汽车行业的人，我看车先看销量——因为销量不会骗人。

零跑汽车2025年交付了596,555台，光零跑B01上市5个月就累计交付67,894台。这什么概念？平均每个月一万三千多台，在10万级纯电轿车这个卷到飞起的市场里，能有这个成绩，这点我是服气的。

  

车长4770毫米，车宽1880毫米，这尺寸摆在这，一看就是奔着家用去的。流线型车身设计，不吹不黑地说，比同价位那几台”油改电”的味道好太多了。

02. 冬天用车的痛点，它给解决了

不得不承认，作为一个奶爸，冬天早上送娃上学是真的头疼。

车里跟冰窖一样，方向盘冻得能粘手，孩子上车哭闹——这种场景，开过车的都懂。

  

零跑B01这个手机APP远程预热功能，我是真觉得好用。空调、座椅加热、方向盘加热，出门前十分钟在被窝里点一下，下楼车里就是暖的。这个必须得说说，别看是个小功能，对北方奶爸来说，简直是刚需中的刚需。

03. 智能座舱，10万级的天花板？

话说回来，10万级的车能给你啥智能配置？以前我的回答是：“别想太多，能有个中控屏就不错了。”

结果零跑B01直接甩出8295座舱芯片+双AI语音大模型+14.6英寸中控屏这套组合拳。

  

我上手试了试，滑动、切换、语音控制，操作流畅灵敏，真的是没谁了。同价位有些车的车机，卡得跟老年机似的，一对比，高下立判。

  

内饰这块，温馨配色加上大量软质材料包裹，摸上去手感是真不错。说句良心话，这价位能把内饰做成这样，厂家也是够拼的。

04. 那些让奶爸眼前一亮的小细节

我最喜欢它副驾这个设计。

  

副驾驶的创新扩展接口+可定制储物空间，带孩子出门，奶粉、湿巾、玩具往里一塞，媳妇再也不用抱着包坐一路了。

  

后排空间和后备箱也够用，带着老婆孩子出门，一家三口的行李轻松装下。你说巧不巧，这些细节全是奶爸痛点。

05. 智驾、动力、续航，一个不落

零百加速6.4秒，转弯半径5.25米，底盘由中欧大师团队调校，后悬挂是多连杆式。

 

智驾方面，NAP高速领航辅助、城区记忆领航、辅助泊车全都有。我在高速上试了试NAP，跟车、变道、超车一气呵成，长途开车能省不少力气。

  

续航提供550公里和650公里两个版本，冬季从30%充到80%只要18分钟——这个数据对北方朋友太重要了，冬天充电慢是纯电车的老大难，零跑这波算是打到点子上了。

  

06. 为啥能这么卷？答案在工厂里

那问题来了：这车凭啥能把配置堆这么高，价格还压得住？

  

答案就俩字：自研。

零跑走的是全域自研、深度自制的路子，自建电池、电驱、电子SMT工厂。简单来说就是——别人家的成本大头都被供应商赚走了，零跑自己造，自己就能把成本控制在手里。

  

写在最后

我说话从来不收钱，就是实话实说。

零跑B01这台车，如果你预算就在10万级，想要一台智能化不拉胯、续航够用、空间实用的纯电轿车，它真的值得去店里看看。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。有没有已经提车的车友？实际用下来感受怎么样？大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。