老实说，这些年我试过的豪华中型SUV没有一百也有八十台了。BBA那几款闭着眼睛都能说出优缺点，但每次聊到凯迪拉克XT5，我都觉得这车挺有意思的——26万多的价格，没有任何套路，还能叠加各种补贴，这在豪华品牌里真的是没谁了。

今天就不吹不黑地说说，这台美系豪华中型SUV到底怎么样。

01. 开起来是真的爽，机械素质在线

作为一个开了十多年车的人，我对动力总成这块还是比较挑剔的。XT5全系搭载2.0T发动机，匹配9AT变速箱，加上48伏轻混系统，最大功率237匹马力，峰值扭矩350牛米。

说句良心话，动力输出平顺，涡轮迟滞感比较轻微，动力的感受很澎湃很有力。

但更让我服气的是底盘。升级版的蜂鸟底盘悬架结构经过优化，路感的反馈比较清晰，车身的支撑性比较足。方向盘转向精准，阻尼匹配适中。驾驶起来你能感觉到，XT5是那种比较犀利灵活的性格，丝毫没有那种大SUV的笨重感。

02. 气场这块，BBA看了都得掂量掂量

话说回来，买豪华品牌的车，面子还是要有的。XT5车身长度4米88，轴距2米86，跟奔驰GLC、奥迪Q5L以及新款宝马X3相比，这个尺寸丝毫不落下风，甚至是这几个里面尺寸最大的选手。

标志性的钻石切割设计语言，刚硬的车身线条，犀利的灯组造型，以及黑化的前格栅和运动套件。这种硬朗的车身线条，让整台车都充满了力量感和厚重感，非常能够体现美式肌肉车的风格。这点我是服气的。

03. 安全性，美系车的看家本领

这个必须得说说。十横六纵的笼式车身结构，86.9%的高强度钢，让XT5的安全性就和它的外观一样，给人一种满满的安全感。

不得不承认，美系车在车身用料上确实是舍得下本，而凯迪拉克要比其他美系车更舍得下本。作为一个奶爸，带着老婆孩子出门，安全性永远是第一位的。即使是和其他一线豪华品牌相比，凯迪拉克XT5的安全性也处于第一梯队的水平。

04. 槽点来了，这两个地方确实有点遗憾

但是吧，没有完美的车。首先是后排空间，相对于这个尺寸来说并不算大，反而是后备箱空间挺大的，美系车的一贯风格。好在XT5有四驱的同时，后排的地台还能保持纯平，多少弥补了一些空间上的劣势。

其次，这就有点过分了——最走量的豪华版车型，缺少了前排座椅通风以及方向盘加热这两项实用配置。说好听点是控制成本，说难听点就是在关键配置上抠门了。

05. 油耗和性价比，简单算笔账

油耗10个左右，对于凯迪拉克的车重和动力来说，比我预期还要低一些。而且说实话，买凯迪拉克的老板我估计也没那么在意油耗。

06. 最后说两句

简单来说就是：XT5这辆车在豪华品牌的中型SUV里，性价比是非常高的。如果抛开品牌因素只看产品力的话，凯迪拉克在这个价位，跟奔驰宝马奥迪相比，谁都不怵。

26万出头拿下一台豪华中型SUV，动力够猛，底盘够稳，安全够硬，就是后排稍微紧凑了点，配置上少了两项实用功能。花钱要花在刀刃上，这车到底适不适合你，就看你最在意哪个点了。

大家觉得呢？欢迎车友们留言，聊聊你们的看法。