说实话，长安启源这个品牌太低调了，明明性价比挺高，但是几乎没人去深入了解过它。作为一个在汽车圈摸爬滚打十几年的人，我发现身边聊新能源的，不是比亚迪就是吉利，启源就像坐在角落里的那个学生，存在感真的不高。

但是吧，存在感低不代表东西不行。今天咱们就来好好聊聊这台长安启源A07，看看它到底有哪些亮点和槽点。

01.先说基本面：十三多万落地一台中大型轿车

A07定位中大型轿车，车身长度4米9，轴距2米9，既提供增程也提供纯电。官方指导价13.99~16.59万，目前优惠1.5万左右，增程310豪华型落地价13.5万上下。

竞品方面，东风奕派007、比亚迪汉，还有星耀8和奇瑞风云A9L。但从A07目前的价格来看，十三多万的落地价，在这些车型里面相比，还是有一定的优势和性价比的。

02.动力系统：丝滑够用，告别续航焦虑

增程版采用1.5L蓝鲸增程器加后置电机的串联式架构，热效率达到43.31%，运行噪音控制在68分贝以下。后置永磁同步电机最大功率200kw、272匹马力，零百加速6.7秒。

日常开起来绝对够用，而且由于是电机驱动，动力输出特别丝滑，实际驾驶起来感觉非常轻快。

纯电版搭载35kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航300公里，配合45升油箱，市区驾驶续航能跑个小1000公里。关键是可以彻底告别续航焦虑。 城市通勤用纯电，续航满足5天通勤；长途出行切换燃油发电，节假日也不用排队充电。

纯电车型77.9度电池支持3C快充，30%充至80%也就20来分钟。而且维护成本更低，都没有发动机保养项目，保养费用能省一半的钱，电池还有首任车主终身质保。

03.空间和舒适性：掀背尾门是真香

这个必须得说说。掀背尾门结构让储物空间灵活很多，常规后备箱容积450L，能装下28寸行李箱+婴儿车。后排座椅40:60放倒后，容积拓展到1100L，自行车、露营装备都能塞进去，实用性要比普通三厢轿车高很多。

从奶爸角度来说，底盘调教偏软的悬挂表现，开起来没什么运动味儿，但作为家用车，舒适性绝对没问题。毕竟大多数买A07的老板们，追求的就是舒适的用车体验。

04.颜值：像一杯茶，柔和不刺激

流线型车身、无边框车门、贯穿式灯组，风阻系数低到0.22Cd。正面看有低趴宽体的姿态，超过1900mm的车身宽度搭配溜背轿跑轮廓，确实挺有范儿。

不吹不黑地说，这个外观和内饰的设计，就像一杯茶一样，虽然没什么浓烈的味道，但是有一股柔和的感觉。 不出彩，但也没有任何不和谐的地方。

05.槽点来了：后排空间和续航，得说说实话

老实说，纯电版续航达成率不高。730公里的版本，日常能跑450左右，高速再短一些，冬天开暖风估计也就300多公里。因为没有热泵空调，制热很费电。这点只能说是这个级别的中游表现。

然后是后排空间，这就有点过分了。地台太高，坐姿不合理，有点像坐小板凳一样，人要整个窝在后排座椅上。溜背造型导致头顶空间很小，正常成年人坐后排很容易碰头。而且腿部空间基本上也就一拳多，跟外面看起来的尺寸很有反差感。

那这个空间跑哪去了？答案是加在了后备箱里，有点为了尾箱空间牺牲后排的感觉。说好听点是取舍，说难听点就是定位矛盾——既然强调家用舒适，后排空间就该优化得更好。

06.总结：务实的选择，但买前一定坐后排

简单来说就是：想买这台车的，建议着重去体验一下后排空间表现。如果你能接受，那A07除此之外的其他方面都不错。十三多万的落地价，颜值不错、动力够用，有增程有纯电，还有大掀背尾箱，是一个务实的选择。

虽然声量不大，讨论它的人也不多，但启源在性价比方面表现还不错，是一个值得去看看的车型。当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样，大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。