什么车小巧好开，精致省油，还能兼顾一点通过性，在城市灵活自如，停车、掉头毫无压力？
说实话，作为一个开了14年车的人，我每年试驾超过100台车，但最近越来越多朋友问我：“预算不多，就想买个城市代步的小SUV，到底选谁？”
今天咱们就来聊聊年度小型SUV销量榜前5名，看看它们凭什么能在这个级别最受欢迎。
多款小型SUV并排停放，展示年度销量榜。
01.
第5名：领克06——精装修的小钢炮
它是目前路上最常见的领克车型，年销5万台，车长4.35m，轴距2.7m，对标缤智这类小车。最畅销的顶配Ultra版落地12万左右。
黑色领克06正面特写，展示独特设计。
不吹不黑地说，不是所有小型SUV都追求空间最大化，有时候小反而是一种优势，尤其是在城市里，无论是驾驶还是停车，都显得格外轻松灵活。
白色领克06侧面全景，显示车身长度和轴距信息。
这个价位的合资车，只要坐进车内就会发现，内饰非常简陋，配置也很低。反观领克06就明显更有设计感，分体式前脸，悬浮车顶、双拼色。相比那些合资的”老毛坯房”，06更像是”精装修”。
领克06驾驶舱内饰，展示中控屏幕和方向盘。
1.5T涡轮增压，181匹，配合7速双离合，起步干脆，中后段也有一定爆发力。底盘调教偏运动，路感清晰，转弯侧倾抑制得不错。都知道小型SUV重心高、轴距短，上高速很容易发飘，我觉得06是这个级别里最适合跑高速的。
灰色领克06在公路上行驶，突出1.5T涡轮增压发动机。
但是吧，缺点也得说说——后排小，后备箱也不大，更适合单人通勤或者情侣使用。车机反应慢，市区油耗要9L左右，加上4S店一次小保养1300，养车成本确实不低，所以先给它叉出去。
领克06后备箱打开，展示其较小的储物空间。
02.
第4名：瑞虎5X——7万拿下的务实之选
年销5.3万台，售价5-7万。老实说，我是真没想到5X能有这么高的销量，因为我平时在路上确实很少看到这台车。主要原因是它的消费群体基本都在三四线城市。
白色奇瑞瑞虎5X正面，展示其家族式格栅。
CVT版只比手动贵了3000块钱，全办齐还不到7万。这个价位，说句良心话，确实能打。
车长4.5m，轴距2600mm，外观看起来确实显大，非常接近一些老款的合资紧凑级SUV了。后排腿部能给到一拳左右余量。
奇瑞瑞虎5X后排腿部空间特写。
内饰给了大面积的软包和搪塑，配置层面也很务实，手机互联、倒车影像、定速巡航，还有电子手刹，而且还保留了大量实体按键，这点能给到好评。经典的机械指针+小屏幕，比那些花里胡哨的液晶仪表更直观。
奇瑞瑞虎5X驾驶舱内饰，展示中控屏幕和实体按键。
这车除了动力确实弱外，最大的减分项就是底盘。后扭力梁结构，经过减速带和坑洼路车身弹跳明显，后排会感到很颠。市区油耗6-7L倒是不错，但整体质感一般，所以先叉出去。
03.
第3名：传祺GS3——6万出头的”越级”选手
年销6.9万台，售价6.3-8.3万。这个必须得说说，光看指导价很难让人提起兴趣，但目前终端有3万左右的优惠，最走量的劲享版6万出头就能入手。
白色传祺GS3正面，展示其独特的格栅和灯组设计。
车长4.4m，轴距2650mm，车宽达到1米85，相比CS35和缤越要大一圈。外观走的轻机甲风，设计年轻前卫。内饰中控区自带手机支架，加上色彩搭配，整体显得比较有活力。
传祺GS3驾驶舱内饰，展示中控台和手机支架。
空间在同级属于比较宽敞的，二排还支持靠背调节，这点我是服气的。
传祺GS3后排座椅，展示宽敞空间和靠背调节。
1.5T涡轮增压，177匹，270Nm，匹配7速双离合，放在这台不到1.4吨的小车上，动力甚至有些过剩。最低配也标配6气囊，前防撞梁采用铝合金材质，在5、6万这个级别并不多见。短板在于底盘行驶质感略显单薄，缺少一点厚重感。
04.
第2名：吉利缤越——燃油小型SUV的销冠
年销13万台，这是目前销量最好的燃油小型SUV。售价5.4-7.8万，最走量的1.5T星耀版落地在9万左右。
灰色吉利缤越正面侧视图，展示其运动外观。
话说回来，这车最大的优点是驾驶感受。1.5T涡轮增压，181匹，290Nm，匹配7速双离合，7秒破百，已经能算上”小钢炮”了。日常超车非常从容，同时7L左右的油耗也不算太费油。
吉利缤越发动机舱特写，显示1.5T涡轮增压发动机。
而且9万就能给你360度环影和全速域自适应巡航，整体配置要远高于同级日系。
吉利缤越方向盘和中控屏幕特写，展示其科技配置。
不得不承认，1.5T双离合版本确实有低速顿挫的问题，尤其在时速30以下偶尔会有抖动。空间确实小，后备箱更小，后排没法纯平放倒，装载能力非常一般。如果你的用车场景主要是城市通勤，对空间没有特别高的需求，那这台车还是可以选的。
05.
冠军：比亚迪元UP——年销18.7万台的”卷王”
售价5.4-9.6万。元UP能拿到这个级别的冠军，属于是意料之外，却又在情理之中。除了一些季节性波动，它的月销基本都能破万。
白色比亚迪元UP在展厅内，展示其整体外观。
很多人都在观望新技术，比如固态电池、900伏平台，但我觉得这些配置短时间不会应用在元UP上，所以等等也是白等。
这车之所以能卖得好，主要是切中了小型SUV的痛点。相比那些传统燃油小型SUV，每月几百上千的油费，对于很多刚工作不久的年轻人确实是笔不小的开销。而元UP作为纯电车，大大降低了日常用车成本，加上车身小、好停好开，非常适合城市通勤。
比亚迪元UP发动机舱打开，展示电动车内部结构。
全系前置单电机分两种功率——高功率177匹，7.9秒破百；低功率95匹。如果你不是”佛系驾驶”爱好者，我还是建议你选高功率版，主销的高功率活力版只贵了不到2万，又加了100公里续航，还有刀片电池、热泵空调，最关键还有不错的智能驾驶辅助。
灰色比亚迪元UP在公路上行驶的后视图。
CTB车身一体化让车身刚性不错，日常开有一定紧实感。但刹车还是会点头，支撑性一般，在起伏路面会有一点悬浮感。
比亚迪元UP驾驶舱内饰，展示简约风格和中控大屏。
车长4.3m，轴距2610mm，空间只能算同级中游水平。内饰整体偏简约，大粗黑边的车机大屏反应速度一般，而且内饰的塑料感在自主品牌里还是比较强的，所以先给它叉出去。
比亚迪元UP后排座椅特写，展示空间表现。
06. 写在最后
简单来说就是——这5台车各有各的活法。预算紧、图省心选瑞虎5X；想要性价比和空间看传祺GS3；追求驾驶乐趣选缤越；想要质感和精致感选领克06；想把用车成本压到最低，元UP目前确实是这个级别的最优解。
当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊，你的第一台小SUV会选谁？
