说实话，这些年我试过的性能车也不少了，但每次聊到性能SUV，总有人跟我杠：性能车只能趴在地上，又大又笨，说不了半点运动。

今天我就不吹不黑地说，一口气把奥迪RS全系SUV给大家讲明白。

01. 奥迪RS Q3：站起来的RS3，62-75万的”小Urus”

你们有没有想过，如果让一台RS3站起来会变成什么？ 没错就是这台奥迪RS Q3。

这一代RS Q3基于普通Q3和Q3 Sportback打造，特别是那个溜背的Sportback版本，在国外车迷都亲切地叫它小Urus。不信你看这轮廓，简直就是Urus的迷你版。

话说回来，咱们聊聊动力。RS Q3搭载的是那款万年不变的EA855发动机，2.5T直列五缸，400匹，加速4.5秒。

跟奔驰GLA AMG相比，奥迪多了0.5升排量、多了1个缸，310KW/500Nm。但是吧，真比直线，原厂的奥迪占不到什么便宜。马力上小了20匹，但毕竟价格上便宜了十多万。省下的钱用来改装做动力升级，肯定要比原厂的奔驰猛。说句良心话，这笔账怎么算都不亏。

02. 奥迪RS Q7：116万的V8梦，比很多超跑都罕见

这就延伸出一个问题：在这个电气化的时代，你是否还怀揣着当年那个V8梦？

很多兄弟可能没听过这车，以为只有RS Q8。因为它从来没有引进到国内，进口版本也很少。尤其是黑夜骑士版，300台，比很多超跑都罕见。

虽然Q7给大家的印象是大型商务豪华SUV，但作为奥迪的旗舰车型，早在2005年就推出过8缸和12缸的版本。现款RS Q7是20年上市的，4.0TT V8双涡轮增压，510匹，4.3s。

你可别嫌慢啊，要知道这可是个车长超5米、宽度近两米的7座车。

那问题来了，如果你手握120万要买一款大型SUV，你会选它还是酷路泽的V8？

03. 奥迪RS Q8：146万的纽北最速SUV，半价Urus？

当互联网上一提到RS Q8，会让你想起什么？性能猛兽，纽北最速SUV。

老实说，我一直以来对这台车有点偏见。主要是因为这是一个前置发动机的车，一般这种布局的性能车普遍都是直线机器，这么大的车去走线，总觉得有点不伦不类。

04. 同平台不同灵魂：RS Q8和Urus到底差在哪？

都说这台车是换壳的兰博基尼Urus，但是我可以负责地说，就算三大件一样，这两台车的调教风格完全不同。

兰博基尼的排气从点火开始，就像捅了马蜂窝，非常上头。而奥迪的排气更像猛兽睡醒的低吼，声浪浑厚但克制。关上车窗还能和副驾正常聊天。

开起来Urus的初段不是很激进，但一旦深踩一脚，感觉有点像发疯的公牛，野蛮还富有力量。RS Q8的加速感受有点像坐高铁，推背感持续且很线性。四驱把动力碎了喂给四个轮子，平稳均匀。

05. 性能与家用的平衡：这点我是服气的

这个必须得说说。这台RS Q8的价格只有Urus的一半，超过5米的车身，将近3米的轴距，比Q7就短一毫米。后排空间非常宽敞，还配备了空气悬架，舒适性也得到了保障。

简单来说就是：它是一个非常平衡的选手，既有很强的家用属性，同时又有偏赛用的基因。 直线非常刚猛，而且是不同于电车加速的那种。

4.0TT+8AT，V8双涡轮增压，600匹，3.6s。这点我是服气的。

06. 最后一个问题

作为一个开了十多年车的人，不得不承认奥迪在性能SUV这条线上确实铺得够全。从62万的入门五缸小钢炮，到146万的V8纽北猛兽，每个价位段都有自己的故事。

同样是200万的预算，你会选X6M还是RS Q8？ 欢迎车友们留言聊聊。