说实话，最近老王在后台被问得最多的一台车，就是福特锐界L。

作为一个在汽车行业混了这些年的人，我对锐界这个名字真的是感情复杂。想当年，它可是最具竞争力的美系肌肉SUV，月销量过万台那都是家常便饭。可如今呢？和林肯航海家同平台，每月销量却只有2-3千台，甚至在海外市场，都已经彻底停产了。

不吹不黑地说，锐界这一路走来，真的是起了个大早，赶了个晚集。今天咱们就来好好聊聊这台车。

01.曾经的美系顶流，霸气到没朋友

锐界的故事得从2006年说起，那年福特在底特律车展上首次亮相了第一代锐界，跟当时的林肯MKX共享平台，上市的目的就是干翻丰田汉兰达。

第一代锐界的外观是典型的美式肌肉车风格，即使以现在的眼光来看，依然非常养眼。这点我是服气的。3.5L V6发动机匹配6AT变速箱，这套配置在当时可谓顶级。

上市仅一年，锐界就成为同级别最畅销的车型，知名度和销量都超越了汉兰达。当时是以进口方式进入中国，起售价40多万，妥妥的社会精英才能开得起。

2013年第二代锐界上市，外观从圆润转向硬朗，尤其是前脸的六边形中网令人过目难忘，霸气中透露着精致感，被认为是锐界设计的巅峰。

02.国产化后的辉煌与陨落

2014年，长安福特把锐界引进国内生产，价格直接干到24.98万元起，最高单月销量达到1.8万台，一举成为7座SUV的销量冠军。

但是吧，好景不长。销量暴涨没持续多久就开始下滑。有人说是小毛病多，也有人说做工不如进口版。

更让人没想到的是，2019年中期改款时，锐界的设计完全失去了之前的大气风格，甚至有点像翼虎，销量直接大跌18%。这波操作我是真没看懂，海外市场的锐界也在此代之后彻底停产。

03.空间是真的顶，奶爸看了都心动

话说回来，2023年上市的全新锐界L，作为中国特供车型，其实并非一无是处。

从奶爸的角度来说，锐界L最大的优势之一就是空间，这个必须得说说。车长5米，轴距2.95米，全系7座布局，提供2+3+2和2+2+3两种布局。

以2+2+3布局为例，中间过道超过200毫米，进入第三排毫无压力。第二排座椅配备电动调节、腿托和通风功能，可实现类似零重力座椅的躺姿，带着老婆孩子出门，媳妇是真的舒服。

第三排我实测了一下，180cm身高坐进去，腿部空间还有一拳距离，宽度超过1.4米。后备箱在满座情况下仍有309升空间，可容纳4个20寸行李箱；全平放倒后可达2876升，堪比小型货车，实用性真的没谁了。

04.动力也是真给力，混动版是精髓

锐界L的动力分燃油版和混动版。燃油版搭载2.0T EcoBoost发动机，最大马力252匹，匹配8AT变速箱，百公里加速8.5秒。对于自重2吨的大家伙来说，这个加速能力已经相当强悍。

更出色的是混动版，同样是2.0T发动机，但马力提升至275匹，搭配190匹的前置单电机，百公里加速7.1秒。低速纯电驱动，加速安静迅速；中后段发动机加入，推背感强烈。跟汉兰达的双擎混动比，锐界L动力确实更强，这点不得不承认。

05.缺点也不能藏着掖着

当然，说句良心话，锐界L的缺点也不少。首先是小毛病较多，比如极低温度下电机系统可能不介入。车身异响也比较普遍，B柱、侧边甚至底盘都容易出现异响。车机屏幕虽然不小，但卡顿和功能缺失也是问题。

美系车装配工艺略差也算是传统艺能了，这就有点过分了。另外，燃油版综合油耗在12升左右，好在可以加92号汽油。

06.怎么买最划算？老王给你划重点

那问题来了，锐界L到底怎么选？

简单来说就是：正常购买锐界L应首选混动车型。老王重点推荐混动两驱豪华版，落地约24.5万元。动力堪比3.0T发动机，油耗相当于紧凑级轿车的7.5升，还配备仿皮座椅、可选2+2+3布局、第二排加热、电动调节、全景影像、电动后尾门等，可以说是25万级别7座SUV的性价比之王。

总而言之，锐界L虽然销量一般，但保留了美系车”给得足”的特点。如果你不信任国产车的质量，又不想要汉兰达过于平顺的动力，不妨考虑一下锐界L。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言讨论。