说实话，理想L9的消息在网上曝光也不是一天两天了，作为一个在汽车圈摸爬滚打了十几年的人，我老刘对这款车是又期待又谨慎。理想仅凭一款中大型SUV理想ONE，就在新能源领域取得了不错的成绩，这点我是服气的。那问题来了，第二款车L9，能不能延续这个势头？
今天咱们就把这车从里到外扒一遍，看看产品力到底如何。
理想L9灰色车身行驶在海边公路上
01.
外观：辨识度有，但同质化的隐忧也来了
理想L9定位大型SUV，外观上采用了全新的设计语言，跟理想ONE形成了强烈的反差。前脸用了封闭式格栅，贯穿式的LED日间行车灯和分体式大灯设计组合，下包围则是熏黑的贯穿式进气口，增加了几分运动属性。
理想L9贯穿式LED日间行车灯点亮效果
不吹不黑地说，从理想自家来看辨识度还是很高的，但是放到未来同行业来看的话，可能就有点同质化严重了。现在新能源车的前脸设计，十台里有八台都是贯穿式灯带，这波操作我是没看懂——大家都不想着怎么做差异化了？
理想L9紫色车身前脸，显示封闭式格栅和灯组
02.
侧面与车身：5米2的大块头，确实敦实
话说回来，这车侧面的设计我觉得还是比较耐看的。车身采用了比较圆润的腰线，三段式的车窗拉长了整个车身的视觉长度，加上隐藏式门把手，整体很干练。
理想L9灰色车身侧面，行驶在海边公路
车身尺寸长宽高分别为5218/1998/1800毫米，轴距3105毫米。如此硕大的身材，让整个侧身看起来相当的敦实。轮毂提供了五幅式设计，规格分别为255/50
R20和265/45 R21两种选择。
理想L9银色车身侧面，特写五幅式轮毂
理想L9四种不同尺寸和样式轮毂展示
车尾方面，采用贯穿式尾灯与前脸呼应，排气是隐藏式设计，仅用了几条横线来点缀车尾，让尾部看起来较为沉稳。简单来说就是：不抢戏，但有质感。
理想L9红色车身尾部，贯穿式尾灯
理想L9香槟色车身尾部，隐藏式排气
03.
内饰：奶爸最关心的空间和屏幕，这次给够了
作为一个带着老婆孩子出门的奶爸，这个必须得说说。理想L9这次依然采用2+2+2的六座布局，第二排和第三排均为独立座椅，保证实用的同时，可最大程度保证后两排的舒适度。这一点是理想ONE验证过的成功路线，继续走没毛病。
理想L9六座2+2+2布局的内部示意图
但是吧，内饰变化才是真的大。理想L9没有采用三连屏，而是用了双15.7英寸OLED连屏，安置在中控到副驾前方的位置。主驾驶位取消了液晶仪表盘，取而代之的是尺寸较大的HUD抬头显示。
理想L9驾驶舱，双15.7英寸连屏中控
理想L9中控台双联屏及中央扶手细节
理想L9方向盘和集成仪表盘特写
结果没想到，第二排天花板位置还配了一块大尺寸后舱娱乐屏，可以在车内玩各种游戏，增加了一家人的互动和游玩氛围。说句良心话，带娃长途出行，后排有个大屏看动画片，这比什么配置都实在。
理想L9后排顶部大尺寸娱乐屏幕
04.
智驾与动力：增程式老路子，但硬件堆满了
科技配置方面，理想L9搭载了自主研发的旗舰级智能驾驶辅助AD
Max，配备了多个摄像头、一个车规级激光雷达和12个毫米波雷达。在摄像头受限制的情况下，可以提高对环境感知的准确性。
理想L9车顶激光雷达与摄像头特写
动力部分，理想L9依旧采用增程式混动，搭载米勒循环1.5T四缸发动机+电动机，配备44.5kWh电池组，前电机130kW，后电机200kW，总功率330kW，最大扭矩620牛米，0-100加速5.3秒。CLTC纯电续航215公里，综合续航1315公里。悬架用的是前双叉臂、后五连杆独立悬架。
理想L9底盘结构，增程式混动与四驱系统
05.
45-50万的定价，压力不小但也有机会
老实说，从市场角度来看，这个级别的车型大多为进口车型，销量和口碑比较好的大多来自德系BBA。对于售价在45万到50万之间的理想L9来说，压力并不小。
但是从另一个角度看，这车的到来对理想品牌形象的提升和产品矩阵的丰富，意义是明确的。这就延伸出一个问题：同样作为理想旗下第二款鼎力车型，能否延续理想ONE的优异表现？
作为奶爸的角度来说，六座大空间、增程无焦虑、智能化拉满，确实戳中了家庭用户的痛点。但花钱要花在刀刃上，45万以上的价格，咱们还是得等实车体验之后再做决定。
大家觉得呢？这个价格你会考虑理想L9还是继续看BBA？欢迎车友们留言聊聊。
