说实话,作为一个在汽车行业摸爬滚打14年的人,我见过太多车企搞”轻越野”这个概念来圈钱的。但是吧,最近有不少车友私信问我北汽BJ30这台车到底怎么样,我今天就不吹不黑地跟大家聊聊。
北京BJ30在户外草地上的侧后方展示,展现硬派越野风格。
01.
硬派外观不是花架子,轻度越野真有两把刷子
买这种方盒子SUV的老板,大部分都是因为喜欢这种造型,这点我是服气的——BJ30确实把北汽越野家族的设计风格吃透了。方方正正的车身,粗壮的轮眉和实用的行李架,营造出经典的越野车风格。修长的车身线条与悬浮式车顶设计,既保留了传统越野车的轮廓,又通过熏黑处理的A/B/C柱,提升了视觉上的运动感。
北京BJ30车辆正前方外观,展示大灯与前脸造型。
那问题来了,光好看有啥用?关键得看底盘参数。接近角25°、离去角30°,最小离地间隙215mm,配合全地形控制系统,有雪地、沙地、泥地等不同驾驶模式,而且还有电驱四驱,通过电子限滑和扭矩分配提升脱困能力。
北京BJ30侧面全景,标注了接近角、离去角及轴距等参数。
简单来说就是:非铺装路面轻松应对,轻度越野场景可以做到游刃有余。我之前带着老婆孩子去郊外露营,这种通过性是真的实用。
北京BJ30在水中穿越,展现优秀的涉水能力。
02.
油电混动这套动力,真的是没谁了
这个必须得说说。魔核电驱版采用1.5T发动机加前后双电机,以及2档DHT的动力组合,系统综合功率400多匹马力,综合扭矩685牛米,零百加速7秒左右。动力表现远远超越同级的燃油车,既不用充电,百公里综合油耗7个油左右。
车内中控屏幕显示全地形控制系统及驾驶模式选择界面。
说句良心话,不到15万的落地价,用油车的价格买混动,用两驱的价格买四驱,这波性价比是实打实的。无论是出去自驾游还是城市通勤,这套动力系统的表现都很不错。
展示BJ30四驱系统及电子限滑功能的原理图解。
03. 空间和配置,对得起这个价格
2米82的轴距,在紧凑型SUV里绝对是很大了,比本田CRV还大个几公分。再加上方方正正的造型设计,后排的腿部空间和头部空间都很宽敞,后排地台还是纯平的,进一步提升了乘坐舒适性。从奶爸的角度来说,后排座椅放倒全平,1496L同级最大后备箱,带娃出门装东西完全够用。
展示车辆宽敞的后排空间,强调纯平地台。
配置方面也很诚意:360度全景影像、L2级辅助驾驶、全景天窗、电动尾门、无钥匙进入、手机无线充电,基本都给到了。顶配还有座椅通风和8155车机芯片,还支持自动变道辅助功能。
04. 槽点也得说,不然对不起大家
话说回来,这车也不是没毛病。部分车主反馈BJ30的电瓶有问题,放一段时间不开容易亏电,甚至导致无法启动,需要叫救援来搭电,这种情况严重影响使用体验。
其次是悬挂调校偏硬,过减速带或者坑洼路面的时候颠簸感比较明显,高速行驶时风噪、胎噪也不小,隔音表现比较一般。说好听点是硬派调校,说难听点就是舒适性还差点意思。
05. 老刘的最终判断
不到15万落地,空间大、配置高、油耗亮眼,还能轻度越野。目前在售的顶配魔核电驱进阶版,优惠后裸车12万5,落地14万多。这么一看,BJ30在这个价位还真是挺有性价比的。
当然,这只是我个人观点,可能每个人需求不一样。如果你对NVH和舒适性要求很高,可能得慎重考虑。但如果预算有限又想兼顾越野和通勤,这车确实值得去店里坐坐看看。
大家觉得呢?开过BJ30的车友欢迎评论区讲讲真实感受!