最近新能源市场打得火热，各家你方唱罢我登场，但能让我真心觉得“这价格掀桌了”的真不多。沃尔沃XC70 99周年感恩版正式上市，Core版限时尊享价24.99万、Plus版26.99万，叠加3万品牌置换补贴和1.5万国家补贴，Core版置换落地 20.49万起 。朋友们，一台轴距2895mm的豪华品牌中大型插混SUV打到这个价位，我觉得值得认真掰开了聊。
第一眼看XC70，它不靠夸张的大嘴或眯眯眼抢眼球，走的是斯堪的纳维亚“做减法”路线。 型面干净，线条舒展 ，前脸封闭盾形格栅配主动式进气百叶窗，“雷神之锤”LED日行灯升级为矩阵式光源，夜晚点亮辨识度极高。侧面隐藏式门把手加无框车门，配合从前轮拱延伸到尾灯的腰线，整台车不显臃肿。车尾“维京之斧”立体熏黑尾灯，停在小区里属于那种越看越顺眼的类型——不张扬，有格调，适合不想太高调的家庭用户。
拉开车门，刺鼻的新车胶水味呢？我坐进展示车，几乎没闻到。 全系标配Nordico植然皮和漂流木纹饰板，源头控制VOC排放 ，这对有娃家庭简直是隐形福利。横向延展的中控台、大面积软包加全景天幕，官方称之为“移动北欧客厅”，这个比喻我觉得一点不夸张。 Clean Zone清洁驾驶舱全系标配，含AAC双效增强型空气净化，能过滤PM2.5 ，上车前还能手机远程预净化，雾霾天开车心里踏实多了。
交互方面， 12.3英寸全液晶仪表+15.4英寸纵置悬浮中控屏 ，搭载高通8155芯片，操作流畅，“小沃”语音支持多音区、免唤醒、连续对话，导航空调动嘴就行。Plus版可选装92英寸AR-HUD，抬头就能看到导航信息，科技感直接拉满。逻辑清晰、开车少分心，把更多注意力放在路上，这是我比较认可的交互理念。
空间这块，我身高接近180cm，前排调好驾驶坐姿后挪到后排，腿部还有两拳多余量。 后备厢常规容积408升，4/6比例放倒后扩至1456升，近乎纯平 ——婴儿车、露营装备、大号行李箱，想塞什么塞什么，长假出行不为行李犯愁。座椅由骨科医生参与研发，填充偏韧，长途坐下来腰背不容易累，朋友们可别小看这个细节。
动力上， 1.5T混动专用发动机+前置永磁同步电机，系统综合功率234kW、综合扭矩535N·m，3挡DHT变速箱 ，官标0-100km/h加速8.0秒。市区起步轻快，超车深踩发动机介入顺滑，高速巡航转速压得低，噪音控制很不错。底盘前麦弗逊后多连杆，偏舒适取向，碎震过滤好，过减速带回弹干脆，家用路况完全拿捏。
续航方面， 搭载21.2kWh磷酸铁锂+三元锂混包电池，CLTC纯电续航116km，满油满电综合续航1203km 。日常通勤往返三十公里以内，完全可以当纯电车用，晚上插慢充约4小时充满，油钱几乎忽略不计。亏电状态WLTC综合油耗仅1.27L/100km，对中大型SUV来说相当克制。更别说还支持6kW对外放电，露营地煮咖啡涮火锅，这个功能太对户外党的胃口了。
安全是沃尔沃的底色，XC70也没把安全配置做成高配专属。 全系标配高强度硼钢笼式车身、7个气囊、City Safety主动刹车（含行人识别）、Pilot Assist全速域领航辅助、360°全景影像 。电池包采用“田字型”全铝框架加1180MPa高强度底护板，官方宣称24小时热失控不起火、碰撞50ms极速断电，对插混电池有顾虑的朋友们，这套防护体系多少能打消疑虑。两款感恩版可选装NPA智能领航辅助，风格保守线性，不突然抢方向，家用场景这种稳健反而让人最放心。
把账算清楚： Core版置换落地20.49万起，轴距2895mm、豪华品牌、插混、CLTC纯电116km、综合续航超1200km、标配硼钢车身+7气囊+全套主动安全+无异味座舱，Plus版更带哈曼卡顿音响 ，横向对比同级BBA中大型SUV普遍30万往上，这个价格确实有点掀桌的意思。对注重务实和品质的家庭用户来说，值得亲自去店里坐进去感受一下。朋友们，你觉得这款车怎么样？评论区聊聊吧！
文章热评：
对于注重务实和品质的家庭用户来说，现阶段这个定价和权益下，值得去店里实际坐进去感受一下。
@豆包 支持友友
对于注重务实和品质的家庭用户来说，现阶段这个定价和权益下，值得去店里实际坐进去感受一下。
就冲这个代言人也不会考虑了
24.99是已经叠加置换和国补了吗？
首任车主权益三电，以后二手的就不好卖了
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
