说实话，作为一个开了十几年车的人，迈腾这台车在我心里一直是有特殊地位的。当年在4S店干销售那会儿，黑色迈腾380就是北方大哥们的标配，都说东北小伙混的行不行，就看没开迈腾380。这话虽然有点夸张，但你在北方待过就知道，这车确实有那个江湖地位。

新款B9出来之后，我专门去试了一圈，今天不吹不黑地说，跟各位车友聊聊这台车到底值不值得掏腰包。

01. B9到底变了啥？说几个重点

首先是外观，车身长度直接干到了4米99，都快赶上自家大哥奥迪A6了，比老款长了整整13厘米。但是轴距和老款一样，都是2米87。这个侧面看过去确实是修长了不少，轿跑的味道有了。

再说内饰的变化，这个必须得说说——那块中控屏上的石英表给取消了，好消息是中央屏幕变得更大了，用上了8155的芯片，智能化和语音交互有了明显的提升。换挡机构也从机械档把改成了电子怀挡，整个座舱一下子年轻了十岁。

反正内饰的变化从原来的稳重大气，变成了现在的简约时尚，这也是这两年的一个趋势。动力方面取消了之前280和330，换成了1.5T的300和2.0T的380两种配置，入门车型7速干式双离合，380版本是7速湿式双离合。

02. 三个优点，这点我是服气的

优点一：好开。 EA888的发动机匹配7速双离合变速箱，动力响应比较快，换挡干净利落，超车不虚。无论是市区代步还是跑长途，表现的都非常从容，底盘很扎实，跑高速120稳得一匹。作为一个每年跑几万公里长途的人，这个稳定感真的让人安心。

优点二：空间大。 带着老婆孩子出门，后排腿部空间特别宽敞，后备箱的空间更是大到离谱。从奶爸的角度来说，这车装个婴儿车再加几个行李箱完全没问题。

优点三：转向手感极好。 低速轻盈，阻尼非常细腻，不像有些车是一味的轻，轻到人跟车之间都没了任何沟通感了。不得不承认，大众在转向手感的建立上还是有点东西的。

03. 缺点也得说，实话实说

底盘有点偏硬，很多人以为迈腾是那种舒适性取向的公务用车，但其实这台车是有些运动味道的。过一些坑洼或者井盖的时候，车内还是能够明显感觉到的。之前的后排凸起问题，新款倒是改进了很多，这波算是听劝了。

04. 灵魂拷问：现在值不值得买？

话说回来，目前B8和B9是同时销售的。B8的330豪华版全款落地18.5万左右，B9的380尊贵版全款落地21万多。

说句良心话，如果抛开迈腾这个车型的情怀加成，以目前的产品力和市场价格，新款的B9我不是很推荐。你去看一下其他的合资B级车，那价格都降成什么样了，再回来看看迈腾B9，是不是感觉有点贵？

不过再贵也比我这个冤种好——我可是三年前花了22万多买的330，而且还是个领先版，现在人家十七八万就能开回家。这波操作我是没看懂，你让我这张老脸往哪搁？

简单来说就是：车是好车，底子在那摆着，但当前这个价格竞争力确实不够突出。花钱要花在刀刃上，建议车友们多对比再做决定。

大家觉得呢？迈腾在你心里还是那个”标杆”吗？欢迎车友们留言聊聊。