说实话，在比亚迪这个庞大的产品矩阵里，护卫舰07一直是个挺特殊的存在。之前给大家分享过它静态方面的用料配置和设计，这次终于找到机会动态体验了一把，开起来底盘质感和NVH表现，确实让我重新审视了这台车的定位。

01.填补空白——这车到底卡在什么位置？

不吹不黑地说，护卫舰07算是填补比亚迪空白的一款车型。为什么这么说呢？

比它低一个级别的宋Plus DMI，说句良心话，日常代步完全够用。但护卫舰07在看得见摸得着的用料、内外饰设计方面，确实是有一个质的飞跃。动态驾驶部分，包括领航辅助、底盘表现的质感，也比宋Plus DMI好了不少。开启EV模式之后，整个底盘的滤振效果、舒适性和整车的紧致感，可以说在静态和动态部分全面超越了宋Plus DMI。

话说回来，咱们看价格。宋Plus DMI四驱顶配售价22万，护卫舰07最低配20.28万，顶配29万。从价格可以看出，已经做到了无缝对接。 这就延伸出一个问题——手握20万预算的朋友，到底该怎么选？

02.跟唐DM到底是不是”换壳”？

这个必须得说说。护卫舰07上市的时候，很多人调侃说它是唐DMI的换壳车型。但是吧，对比下来会发现有很多调整。

两车轴距一样，都是2820毫米。车长方面唐DMI多了50毫米，因为定位不同——护卫舰07定位大五座SUV，后排空间毋庸置疑；唐DMI定位七座SUV，支持选装六座。在用户群体的定位和设计方面，有明显差异。

作为一个开了十多年车的人，从奶爸角度来说，如果你家里就四五口人，真没必要为了偶尔用一次的第三排多花钱。大五座的后排空间和储物能力，日常带着老婆孩子出门绰绰有余。

03.底盘开起来到底怎么样？

两台车开起来之后，整体底盘的滤振和支撑性没有太大差别。但护卫舰07采用了FSD可变频率减震器，加上后四连杆独立悬架，整体开起来车身姿态稳定性和舒适性的表现会更好一些。

这点我是服气的。日常过减速带、走烂路，这套悬架的韧性确实能感受到，不是那种硬邦邦弹一下就完事的廉价感。

04.价格差距才是真相

比亚迪唐DM和护卫舰07都有DMI和DMP车型。结果没想到，唐DMP顶配能到33万，而护卫舰07 DMP顶配29万，这个差价还是很明显的。护卫舰07只是换了一套海洋网的设计风格，性能配置上并没有缩水。

简单来说就是：这款护卫舰07更像是比亚迪唐DM系列的豪华五座版本SUV。 花更少的钱，拿到差不多的底盘质感和动力体验，还多了个更年轻的外观设计，这波操作属实精准。

05.最后说两句

老实说，比亚迪这两年产品线铺得太密，很多朋友确实容易选花眼。但如果你预算20-29万，需要一台大五座、底盘质感在线、性价比突出的新能源SUV，护卫舰07的定位确实精准到没谁了。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。