说实话，最近后台好多兄弟问我大众揽巡这车到底怎么样。作为一个开了14年车的人，我今天就不吹不黑地跟大家好好聊聊这台车。
大众揽巡前脸大灯亮起效果，展示硬核外观设计。
车身长度4米95，轴距2米98，尺寸可以对标理想L7和宝马X5这种中大型的五座SUV。指导价24.29~29.99万，目前助力销售型号是380四驱巡游款，优惠后裸车24万，落地价26万多。分期或者有旧车置换的话，价格肯定会比这个更低一些。
侧面视角，展示近5米车长的霸气姿态。
话说回来，这台车我总结了3大亮点和2个槽点，看完你心里就有数了。
01. 硬核外观，开出去就俩字：霸气
不同于理想那种圆润的风格，揽巡走的是硬汉路线。“奔牛式”的设计语言，发光的大众logo，贯穿式的尾灯，特别有力量感和层次感。
前脸细节，展示发光Logo与LED灯带。
车身侧面腰线从车头拉到车尾，特别挺直。无论从哪个角度看都是气场十足。这点我是服气的，特别适合那种喜欢霸气外观的老板，开出去给人的第一印象就是：这车真大。
车尾视角，展示层次感十足的贯穿式尾灯。
白色车身侧视图，展示整体挺直的腰线。
02.
空间是真的大，奶爸表示很满意
近五米的车长，还是个五座车型，那空间要是不大才有鬼了。作为一个经常带着老婆孩子出门的奶爸，我特别看重后排和后备箱的实用性。揽巡的后排腿部空间不需要有任何担心。
后排空间展示，体现大五座车型的宽敞度。
而且它不光是大，放倒座椅后还特别平整，几乎没有任何坡度。随便铺个垫子就能当床车用了。后备箱常规容积就有656L，开口方方正正，搬东西很方便。
后备箱全平效果展示，可作为床车使用。
简单来说就是：反正没有第三排，空间随便你造。与其七个人将就，还不如五个人好好享受。
03.
动力成熟，底盘扎实得出乎意料
EA888的高功率发动机，最大功率220匹马力，配合DQ501湿式双离合变速箱，零百加速9秒左右。虽然不算快，但日常驾驶够用没问题。毕竟这么大的车，也没多少人会拿它天天比加速吧。
发动机舱特写，展示EA888高功率发动机。
但是吧，反而是底盘表现很让人意外。开起来是那种很硬朗的风格，支撑性好，转弯变道的时候姿态很稳健，不会给你软趴趴晃悠悠的感觉。高速巡航稳得一批。
行驶画面，展示扎实的动力与底盘表现。
中控细节，展示挡杆及驾驶模式切换旋钮。
04. 槽点来了：硬，是真的硬
这个必须得说说。首先是座椅舒适性比较一般，尤其是后排，为了追求放倒后的全平效果，不得不把座垫和靠背做薄，而且还偏硬。再加上本身就偏硬的减震，让揽巡的乘坐舒适性，和它的外观给人的印象一样，一个字就是：硬。
05.
选装这块，说好听点是个性化，说难听点就是割韭菜
座椅加热要选装，360影像也要选装，后排隐私玻璃都得选装。不愧是保时捷的母公司啊，这一套选装下来，那尊贵感不就来了吗？这波操作我是没看懂，26万的车连这些都不给标配，这就有点过分了。
车尾全景，展示Tavendor车型标识。
06. 最后说句良心话
揽巡这台车虽然没有太多花里胡哨的科技配置，但胜在动力成熟、底盘扎实、空间够大，而且可靠性比较有保障。老实说，如果你预算26万左右，就想要一台踏踏实实的大五座SUV，不追求智能化那些花活儿，揽巡确实可以考虑。
当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。关于这台车的其他亮点和槽点，欢迎车友们在评论区补充，大家觉得呢？
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