不可否认，现如今的车市主旋律必然还得是新能源车型，并且，在各大汽车品牌的共同努力之下，也让新能源车型的认可度有了显著提升。只不过，在越野这个特定板块，过去大家觉得新能源SUV出力不讨好。就像今年下半年，大伙儿发现国产硬派SUV开始集体发力了。这，便是在众多硬派SUV集中推出的年代里，让选择困难转向幸福烦恼的关键原因。当然啦，只要有市场，那便不会缺乏选择。这不，下半年就被打包推出一大波：红旗泰钽700、纵横G700、享界G9、神行者8、红旗G919……个个都带着硬桥硬马的配置杀下山。
得益于这些国产硬派SUV已在下半年先后入市，日前也相继有不少实车陆续亮相。话不多说，下面就让我们借由各路评测和实拍镜头，一起看看这批国产全能选手的实战风采吧。
外观方面，基于全新越野设计思路打造的这批硬派SUV，不再一味追求老派粗犷。并且，像是原厂涉水喉、大尺寸盾形格栅、硬朗的车头线条以及扎实的前保险杠，足以营造出硬核心态。说穿了,它们开始把越野底子和城市体面捏在一起。
车侧一面，依然有着极为硬朗的线条处理，搭配大尺寸轮圈和部分隐藏式D柱，则让其侧颜整体也在透露一个硬字！不过，更高底盘与大轮拱的组合，表明那不止是样子货。
车尾部分，有些车尾用了贯穿式尾灯配合棱角分明的造型，使其在透露出硬派属性的同时，也不乏时尚感。层次鲜明的后包围和排气布局的组合，则再次彰显了硬派SUV的身份特点。值得一说的是什么？这些车型中有不少已具备拖挂资质；因此，部分车型还给出了原厂拖车钩。
视线来到车内，为了迎合其硬派越野的身份，这批国产硬派SUV的内饰线条感也会显得相对强烈一些。不过，大尺寸全液晶仪表和悬浮式中控屏的组合，却能让其内饰没有失去流行性。多款车已以鸿蒙或乾崑ADS-5智驾为主打，也能彰显它们的智能化属性。说穿了,智能化不再是电车专属，是硬派安全助手。
乘用性方面，定位为全尺寸或中大型SUV的这批新车，在车内空间上足够称得上充裕。像是红旗泰钽700有车载冰箱、后排吸顶屏、高原制氧；红旗G919直接塞进后排航空座椅、静谧座舱。12扬声器高级音响、主动降噪、前排座椅加热/通风/按摩、第二排座椅加热/通风等配置，还能加深其乘用舒适性体验。核心叙事也很简单：城里像电车，野外不怕没电，长途像移动会客厅。
当然啦，作为硬派越野SUV，其性能表现才是外界关注的重点。这批新车将要么走插混要么走增程路线，配合800V高压架构和优秀热效率。比方说泰钽700：1.5T增程+165km纯电续航+综合1100+km；神行者8：增程+800V+221km纯电续航、ADS-5。再加上非承载式车身结构、三把锁+空气悬架+差速锁+机载激光雷达等，足以让它们获得强大的越野通过性，涉水深度奔着900mm甚至970mm去。纵横G700的双电机直接拉到0-100加速4.6秒、综合扭矩1135牛·米。也就是说，以前你买它看能去哪儿，现在更像是买怎么用：城里代步用电省钱，长途用高压平台补能，越野靠锁具+空悬做底盘保险。
那么，价格大多集中在25万到50万区间、把豪华与硬核用同一套成本打通的这批国产硬派SUV，会是你考虑的对象吗？或者说，这波幸福烦恼，有让你觉得心动的吗？
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