方盒子SUV扎堆上市,用户喊“要大点、有增程”,奇瑞真听进去了

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7月10号这天，工信部公布的新车申报名单里突然出现了iCAR V25的名字，它没有举办发布会，也没有铺天盖地的广告宣传，只用了一张官方图片和几项参数就悄悄上线了。这辆车定位为“科技时尚轻旗舰SUV”，尺寸比V23大一些，长度4636毫米，宽度1920毫米，高度1855毫米，这里要说明的是，这个高度包含了外挂储物箱，实际车身并没有那么高，轴距是2820毫米，比V23多了85毫米，简单来说，就是回应之前很多人经常提到的那句话：V23太紧凑，后排空间挤，还希望有增程版，现在它终于来了。

外观还是那个熟悉的方盒子造型，平直线条、圆灯和后备箱小书包都保留下来，不过细节上有变化：前脸格栅改成开放式设计，侧窗加了盲窗处理，边角做得更圆润，不像以前那么硬朗，最实用的是门把手换回了传统机械式，不是V23那种隐藏样式——上次争议比较大，这次直接改回来，说明厂家确实考虑了用户的意见。

空间和实用性方面，V25设计得比较务实，轴距加长后，后排坐着舒服多了，不会显得局促，接近角28度、离去角24度，配上19或21英寸的轮毂，在城市里开起来轻松，偶尔走点土路或者去露营地也没问题，它采用承载式车身结构，不是那种硬派越野的非承载式，所以别指望它能翻山越岭，但周末带家人短途郊游，完全够用。

动力系统是重点,全系配备1.5T增程发动机,功率达到115千瓦,电池容量为33.7千瓦时磷酸铁锂电池,纯电续航在145到150公里之间,综合油耗为每百公里1.54升,这套组合设计得很聪明,既解决纯电车主担心续航不够的问题,又避免冬天掉电快和长途充电难的老毛病,对比同级别纯电SUV,它多了一层保障。

智能配置投入很大，申报信息提到可以选装激光雷达，结合V27车型用的猎鹰智驾系统，预计会继续使用地平线征程6芯片，算力达到560TOPS，高速领航、城市辅助驾驶和自动泊车这些功能都会配备，关键是把这些功能放到15万元左右的价格区间，现在这个价位的大多数车型还没有接触过高阶智能驾驶。

在竞品方面，哈弗猛龙尺寸更大但起售价偏高，方程豹豹5性能更强却溢价明显，V25处于中间位置，它拥有更小的车身、更亲民的价格以及更高的智驾配置，正好填补了市场空缺，如果最终定价能落在15到18万之间，消费者选择就会增多，也不用再做过多妥协。

有意思的是，这辆车不是关起门来造出来的，网上有人随口说了一句“V23太小，要增程”，官方就记住了这个建议，真的去改了方案，这种反应速度在国产车里不算多见，以前是工程师说了算，现在用户的声音真能影响产品的节奏，挺难得的。