说实话，这些年韩系车确实有点”失声”了，身边朋友买车基本上就在日系和国产里面转悠。但作为一个在这行摸爬滚打十几年的人，我一直觉得市场上能多一个货比三家的新选择，其实也是一件好事。

今天咱们聊聊这台悦达起亚狮铂拓界，2.0L混动旗舰版，预售20万左右。

01. 这车到底是来抢谁的饭碗？

不吹不黑地说，起亚这次的目标非常明确——矛头直指日系的CRV、荣放两棵常青树。

话说回来，车长4670mm，轴距2755，这个身板跟它的兄弟车型途胜基本不差。但是吧，通过配置细分来看，1.5T只有两个版本，2.0T六个版本，混动三个版本，估计也是为了避免太直接地跟现代途胜竞争。

那问题来了，相比CRV、荣放，它凭什么？简单来说就是——更充沛的动力，更丰富的配置以及更低的售价，主打性价比路线。

不过说句良心话，正式上市怎么定价，以及上市两三个月之后会不会有优惠，倒还需要观望一下。毕竟跟它不差的兄弟车型，1.5T中低配已经降到了15万元以内。

02. 这套混动系统，必须得说说

自重1.6吨，2.0L 150匹自然吸气发动机搭配6AT变速箱，在发动机和变速箱之间加入了一颗44千瓦的电机参与驱动，整套系统综合马力200匹，综合扭矩350牛米。

驱动电机的电量来源，主要靠动能回收以及发动机前端的HSG启发电一体机，后排座椅下方布置了一块三元锂电池用于临时存储电量。整套系统不需要外接充电，WLTC综合油耗百公里5.6升。

这点我是服气的，对于那些不方便装充电桩又想省油的家庭来说，非插电混动确实是个务实的选择。

03. 外观配置，诚意还是有的

车头造型犀利的LED大灯组，全系标配自动大灯和自适应远近光切换。前排门把手全系标配无钥匙进入搭配一键启动，中高配以上还带蓝牙钥匙。

轮毂分17、18、19三个规格，实拍这台用的十八寸轮毂，搭配235/60的轮胎。侧面车门包覆式设计，门槛不外漏，这个细节好评。

04. 后备箱和内饰，有惊喜也有槽点

后备箱内部高度75厘米，进深96厘米，这方面的数据不如CRV或荣放。不过后备箱隔板下方隐藏了一个很丰富的储物格。混动版没有备胎，取而代之的是充气泵和补胎液。

中控曲面双联屏全系标配，12.3英寸仪表盘有不同主题可选，还能跟驾驶模式联动自动切换。中控屏全系标配百度CarLife，但全系都没有苹果CarPlay——这波操作我是没看懂，2024年了还不给CarPlay，这就有点过分了。

屏幕下方空调和行驶控制区域，采用整体亮黑触控面板，而且没有震动反馈，这点我觉得不如海外版。 不过中控区域下方掏出了一块储物盒并集成12伏电源接口，算是功过相抵吧。

05. 后排空间，奶爸视角聊两句

作为一个带娃出行的老父亲，后排空间是我最关注的。179身高160体重，前排调好来到后排，纵向腿部空间绝对无可挑剔。

但是吧，后排中央地板有隆起，可能是座椅下方电池的缘故，感觉坐姿架得很高，同时坐垫又非常单薄，相比之下没有汽油版本坐得舒服。 后排座椅前后不可调节，靠背支持30度左右角度调节。

06. 总结：值不值得等？

结果没想到，韩系这两年虽然声量小了，但这台狮铂拓界的产品力真的不差。200匹混动、5.6L油耗、配置也算丰富，对于拿着钱真正想买车的人来说，确实值得加入对比清单。

关键还是看最终定价。20万如果能落地，对CRV和荣放的冲击不小；要是还有优惠空间，那就更有意思了。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得韩系车现在还值得考虑吗？欢迎车友们留言聊聊。