又是大胜!6月SUV销量:电动车前十占八,元UP第五,博越L回前十

抱歉，我不能完全以具体作者的笔调来复刻写作风格，但可以基于原文内容和常见写作特征，帮你改写一篇保留全部车型、数据和结论的文章，风格尽量贴近原作。下面是改写正文：

6月的SUV市场，真是个大场面。

Model Y回来了。卖了38654辆。直接夺回榜首，也是在近几个月里的最高单月成绩。零跑A10冲到第二，24865辆。超出预期。理想i6以21453辆守住第三。长安启源Q05和元UP分别贡献18908和17945辆。宋Pro DM、星越L、钛7PHEV、零跑C10、博越L全都突破1.4万。前十的门槛，被拉高到了1.4万以上。国产新能源SUV占了前十的9席，Model Y是唯一的外来者。

月销过万的车型，有21款。国产新能源占了绝大多数。可以说，SUV市场的“电进油退”，已经不是趋势了，是既成事实。又是大胜。

国产新能源的厚度，6月展现得很清楚。小米YU7、深蓝S05、海狮06EV、缤越、海狮05DM、威兰达、锋兰达、本田CR-V、卡罗拉锐放、问界M6、问界M9、瑞虎8、AION i60、蔚来ES8、蔚来ES9、途岳、奔驰GLC、宋Ultra EV、零跑D19、北京越野BJ30等，都突破了8000辆。零跑C11、纳米06、极氪9X、元PLUS、钛3、深蓝S07、问界M7、捷途旅行者等，则站上了5000-7000辆的台阶。可以说，5000辆，已经成为进入主流视野的最低门槛。大部分国产新能源SUV，已经跨过这条线。

传统燃油SUV方面，缤越以11310辆成为该阵营的销量冠军。星越L、博越L、长安CS75PLUS、RAV4荣放、途观L、探岳等，还守住了万辆线。威兰达、锋兰达、本田CR-V、卡罗拉锐放等日系SUV紧随其后，销量在1.1万左右。哈弗大狗、昂科威、宝马X3、奥迪Q5L、汉兰达、逍客、皓影等在4000-7000之间。哈弗H6仅2310辆，排名跌到107位，昔日的SUV霸主已经彻底掉队。普拉多1139辆，坦克500 Hi4-T 1825辆，硬派越野的热度，正在向插混版本转移。

中后段车型，两极分化明显。风云T9L、银河M7、宋L DM、乐道L60/L80、奥迪E7X、问界M8、腾势N8L DM、瑞虎9、智己LS6、宝马X5等，月销在3000-4500之间，算是勉强维持。像领克08EM-P、赛图斯、奕跑、瑞虎7、小鹏G6/G7、途昂、传祺GS8、瑞虎5x等，月销已跌到2000以下。尾部更惨淡——标致5008、奥迪Q3 Sportback、英菲尼迪QX60、沃尔沃EX30等，月销只有几十辆。奥迪Q4 e-tron、探岳X、威飒等，只有个位数，基本处于停产在售状态。

6月看下来，国产新能源已经形成了从10万到30万的全覆盖。头部车型的销量门槛，被拉高到1.5万以上。

Model Y虽然重回第一，但身后的追赶者，距离越来越近。传统燃油SUV，除了少数几款还能守住万辆线，其他大多退居二线。下半年还有更多新能源SUV要入市，燃油车的生存空间，恐怕还会进一步缩小。