激活自动驾驶,还能坐到副驾驶睡觉?最高法给出答案:酒驾+智驾=判刑!
2025年9月13日凌晨，浙江杭州的王某群饮酒后先驾车回家，随后又开车离开小区。这一次，他“灵机一动”——激活了车辆的L2级辅助驾驶功能，设置了目的地，然后使用私自加装的“智驾神器”模拟手握方向盘的状态，自己直接坐到副驾驶座位上睡觉。车辆在无人监管的状态下行进，王某群就这样让车辆“自动驾驶”了约20分钟。最终，因车辆停车挡道，被群众发现后报警。经检测，王某群血液酒精含量为114.5毫克/100毫升，属醉酒。案件进入司法程序后，引发广泛关注：车辆开启了辅助驾驶功能，而且是驾驶人不在驾驶位的情况下，还能构成危险驾驶罪吗？2026年2月13日，最高人民法院发布第48批指导性案例，“王某群危险驾驶案”（指导性案例271号）被收录其中，明确给出了答案：驾驶人永远是第一责任人。法院审理查明，王某群车辆搭载的是L2级驾驶自动化系统。根据国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429-2021），L0至L2级均属于“辅助驾驶”范畴，系统只是辅助，驾驶主体始终是人。L3级才进入“有条件自动驾驶”——即便如此，L3级仍要求驾驶人在系统请求时随时接管。最高人民法院在裁判要点中明确指出：“车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，驾驶人激活辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任。”——这意味着，即使人不在主驾驶位，同样要承担法律责任。具体到本案，王某群还有更恶劣的情节：明知饮酒后不能启动辅助驾驶，却安装“智驾神器”逃避系统监测，主动制造了“无人监管”的危险状态。系统不会醉酒，但人会；系统可以辅助驾驶，但不能替代驾驶人的法律责任。最终，法院以危险驾驶罪判处王某群拘役一个月十五日，并处罚金人民币四千元。醉酒驾驶本身就是犯罪，启动辅助驾驶功能并不能改变这一性质。同时，“没喝酒就驾驶辅助”同样是违法行为，驾驶人仍然要对自身行车安全承担责任。如果造成严重后果，还可能构成交通肇事罪。民事赔偿与刑事责任是两回事：轻微事故承担民事赔偿；严重事故不论是否醉酒、是否启用智驾，均可能构成交通肇事罪。请联系我们：
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