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7月10日，上海市公安局徐汇分局发布消息：
2026年7月4日，石某（女，38岁）驾驶小客车行至余庆路路边停车位时，为吸引他人关注，将宠物犬单独放在驾驶位上后，使用自动泊车功能停车，引发路人围观。目前，根据《道路交通安全法》相关规定，警方已对石某妨碍安全驾驶的违法行为予以行政处罚。
根据《汽车驾驶自动化分级标准》，目前我国消费者能够购买到的车辆所配备的，均属于L2级以下的辅助驾驶功能。也就是说，所谓的“智能驾驶”功能对驾驶人而言只是分担开车压力的“助手”，无法像人一样应对所有复杂多变的交通场景。一旦在开车时注意力分散或从事与驾驶无关的活动，将可能面临民事赔偿、行政处罚乃至刑事追责三重法律风险。
而近期接连发生的自动泊车事故，
也让人对这项功能的安全性打上问号。
据公开报道，2025 年 9 月， 安徽合肥一位理想L9 的车主关门下车后，疑似自动泊车失败，车辆在没有驾驶员的情况下径直行驶至马路中央，并在马路上仍处于自动泊车状态进行倒车操作，所幸未造成人员伤亡。不少网友直言：“停个车跑到公共道路上去掉头，还是很危险，改进吧。”无独有偶，最近，浙江杭州一位蔚来ET5车主也在使用自动泊车功能时，车辆在倒车过程中突然撞上旁边的货车，左侧充电口附近被擦伤。车主表示自己全程在车上盯着，但等到发现时已经撞上。对于该起事故，蔚来方面拒绝赔偿，称事故系车辆识别到“悬空障碍物”所致。
有律师表示，目前市面上的自动泊车或其他智驾系统，其本质均为辅助驾驶功能，驾驶员负有全程监控并及时干预的义务，如发生碰撞事故，驾驶员作为第一责任人不可免责，而其他主体的责任划分需依据过错原则进行综合判定。以上案例再次提醒广大车主：辅助驾驶≠自动驾驶，脱手脱眼不可行！
过度依赖“智驾”存在诸多弊端：限制驾驶员的应变能力、过分依赖系统导致驾驶技能下降、系统故障风险、不适用于复杂路况，以及驾驶员容易分心放松警惕。自动泊车也好，辅助驾驶也罢，终究只是辅助工具，方向盘后的责任，始终在驾驶人自己手中。
你见过自动泊车
最“翻车”的操作是什么？
如果厂家承诺撞了全赔
你会不会立刻放手用？
你觉得自己停车技术好
还是智驾系统的停车技术好？
你认为需要对滥用自动泊车功能的车主
加重处罚吗？
来源： 羊城晚报、上游新闻
版式： 嘉琴合、许心怡
视频/海报：声创融媒工作室
编辑： 孔建文
